2.进排气噪声 空气动力性噪声,仅次于本体噪声与风扇噪声。 原因:A空气声(脉动声)、涡流声 基频噪声,气栓共振声、废气喷柱、冲击 涡流声,气体通过气门产生的涡流。 B幅射声(扩散声)、进排气零件表面辐射 振动引起压力波、机械振动。 影响:消声器、密封、接头紧固 3.风扇噪声——最大噪声源之一 空气动力性噪声 原因:旋转噪声∫。∞Z涡流噪声∫=S,rn;机械噪声 、传动系噪声 声源:变速器噪声、传动轴、驱动桥噪声。 变速器噪声 原因:1、齿轮振动 2、发动机振动传到变速箱 3、轴承声 4、搅油声 影响因素:nn↑dB↑共振时达到最大值 pp↑dB↑ 结构变速器形式、档位、制造精度、调整2. 进排气噪声 空气动力性噪声,仅次于本体噪声与风扇噪声。 原因：A 空气声（脉动声）、涡流声 基频噪声，气栓共振声、废气喷柱、冲击。 涡流声，气体通过气门产生的涡流。 B 幅射声（扩散声）、进排气零件表面辐射 振动引起压力波、机械振动。 影响：消声器 、密封、接头紧固。 3. 风扇噪声——最大噪声源之一 空气动力性噪声。 原因：旋转噪声 ； 涡流噪声 ；机械噪声。 二、传动系噪声 声源：变速器噪声、传动轴、驱动桥噪声。 变速器噪声 原因：1、齿轮振动 2、发动机振动传到变速箱 3、轴承声 4、搅油声 影响因素：n n ↑ dB ↑ 共振时达到最大值 p p ↑ dB↑ 结构 变速器形式、档位、制造精度、调整 f o Zn n D V f = St