第一章绪论 §2工程经济学及其基本原理 一、工程经济学及其发展 2.工程经济学的产生与发展 它是根据现代科学技术和社会经济发展的需要，在自然科学和社会科学的发展过程中，互相渗透，互相促进，逐浙形 成和发展起来的。 19世纪以前，技术相当落后，其推动经济发展的速度极为缓慢，人们看不到技术对经济的积极促进作用，只能就技术 论技术。 19世纪以后，科学技术迅猛发展（蒸气机、发电机、计算机等的兴起和普及），带来了经济繁荣。马克思在《资本论》 中以很大篇幅总结了资本主义发展过程中技术进步对经济所起的作用，指出科学技术创造一种生产力，会生产较大量 的使用价值，减少一定量效果上的必要劳动时间。 最早在工程领域开展经济评价工作的是美国的惠灵顿(A.M.Wellington)，,他用资本化的成本分析方法来选择铁路的 最佳长度或路线的曲率，他在《铁路布局的经济理论》(1887年)一书中，对工程经济下了第一个简明的定义： 门少花钱多办事的艺术”。 20世纪20年代，戈尔德曼在(O.B.Goldman)《财务工程学》中指出：这是一种奇怪而遗憾的现象，在工程学书 籍中，没用或很少考虑分析成本以达到真正的经济性”。也是他提出了复利计算方法。 20世纪30年代，经济学家们注意到了科学技术对经济的重大影响，技术经济的研究也随之展开，逐渐形成一门独立的 学科。1930年格兰特(E.L.Gt)出版了《工程经济原理》，他以复利为基础讨论了投资决策的理论和方法。这本 书作为教材被广为引用，他的贡献也得到了社会的承认，被誉为“工程经济学之父”。 二战后，各国都很重视技术进步对经济增长的促进作用，据测算50~70年代发达国家中技术进步对国民收入增长速度 的贡献为50%~一70%左右。在此之后，随着数学和计算技术的发展，特别是运筹学、概率论、数理统计等方法的应 用，以及系统工程、计量经济学、最优化技术的飞跃发展，技术经济学得到了长足的发展。§2 工程经济学及其基本原理 一、工程经济学及其发展 2. 工程经济学的产生与发展 它是根据现代科学技术和社会经济发展的需要，在自然科学和社会科学的发展过程中，互相渗透，互相促进，逐渐形 成和发展起来的。 19世纪以前，技术相当落后，其推动经济发展的速度极为缓慢，人们看不到技术对经济的积极促进作用，只能就技术 论技术。 19世纪以后，科学技术迅猛发展（蒸气机、发电机、计算机等的兴起和普及），带来了经济繁荣。马克思在《资本论》 中以很大篇幅总结了资本主义发展过程中技术进步对经济所起的作用，指出科学技术创造一种生产力，会生产较大量 的使用价值，减少一定量效果上的必要劳动时间。 最早在工程领域开展经济评价工作的是美国的惠灵顿（A. M. Wellington），他用资本化的成本分析方法来选择铁路的 最佳长度或路线的曲率，他在《铁路布局的经济理论》（1887年）一书中，对工程经济下了第一个简明的定义：“一 门少花钱多办事的艺术”。 20世纪20年代，戈尔德曼在（O. B. Goldman）《财务工程学》中指出：“这是一种奇怪而遗憾的现象，.在工程学书 籍中，没用或很少考虑.分析成本以达到真正的经济性.”。也是他提出了复利计算方法。 20世纪30年代，经济学家们注意到了科学技术对经济的重大影响，技术经济的研究也随之展开，逐渐形成一门独立的 学科。1930年格兰特（E. L. Grant）出版了《工程经济原理》，他以复利为基础讨论了投资决策的理论和方法。这本 书作为教材被广为引用，他的贡献也得到了社会的承认，被誉为“工程经济学之父”。 二战后，各国都很重视技术进步对经济增长的促进作用，据测算50～70年代发达国家中技术进步对国民收入增长速度 的贡献为50%～70%左右。在此之后，随着数学和计算技术的发展，特别是运筹学、概率论、数理统计等方法的应 用，以及系统工程、计量经济学、最优化技术的飞跃发展，技术经济学得到了长足的发展。 第一章 绪论