1.优秀设计案例分析 1.1案例1：东北地区的中国高铁（完成人：于谨铭） 东北地区作为新中国最早的解放区，在上个世纪的四五十年代，是支持全国的解放事业 和新中国的建设事业的重要力量，全国90%的重工业基地扎根于此。而如今，走重工业的老 路子已经难以跟上时代的步伐，转型发展的要求迫在眉睫。于是在2004年，时任国务院总 理温家宝提出了振兴东北老工业基地的战略。在这十几年的转型建设中，交通系统的建设为 东北地区的发展注入了新动力：而在交通网的建设中，高速铁路的建设自然是重要的一环。 但是与其他地区不同的是，东北地区具有中国其他地区没有的冬季高寒气候，以及几乎 全国最大的气温年较差。冬季零下三、四十度的低温，以及每年东北地区土壤的冰融循环” 现象对轨道的严重破坏成了东北地区高铁建设的最大障碍。 除此之外，东北平原上还有一个横在哈尔滨与牡丹江之间、阻挡了高铁建设的障碍 “林海雪原”（如图1）。 图1“林海雪原"张广才岭 因此，施工建设团队除了需要解决冬季低温中混凝土无法固化、通风管和排水管极易上 冻的问题，还需要在林海雪原"上打通出一条贯通东西的隧道。但是在这片地区里，地下含 水层占了很大的面积，这也是隧道施工所面临的最大问题。 为了解决冰融循环的问题，施工建设团队对土壤进行了强夯与冲击碾压，这样可以有效 的增大土壤的坚实程度，防止了土壤像海绵一样吸水；同时，工程师们改造了轨道路基的构 造，采用了长短桩交错、并用垫层配合钢筋混凝土预制板的全新设计模式（如图2）。这种 模式的采用，极大的降低了“冰融循环"现行对轨道的破坏， 提高了承载力，减小了沉降量。 垫层 短桩 长雄 工作区I工作区Ⅱ 工作区 33 1. 优秀设计案例分析 1.1 案例 1：东北地区的中国高铁（完成人：于谨铭） 东北地区作为新中国最早的解放区，在上个世纪的四五十年代，是支持全国的解放事业 和新中国的建设事业的重要力量，全国 90%的重工业基地扎根于此。而如今，走重工业的老 路子已经难以跟上时代的步伐，转型发展的要求迫在眉睫。于是在 2004 年，时任国务院总 理温家宝提出了振兴东北老工业基地的战略。在这十几年的转型建设中，交通系统的建设为 东北地区的发展注入了新动力；而在交通网的建设中，高速铁路的建设自然是重要的一环。 但是与其他地区不同的是，东北地区具有中国其他地区没有的冬季高寒气候，以及几乎 全国最大的气温年较差。冬季零下三、四十度的低温，以及每年东北地区土壤的“冰融循环” 现象对轨道的严重破坏成了东北地区高铁建设的最大障碍。 除此之外，东北平原上还有一个横在哈尔滨与牡丹江之间、阻挡了高铁建设的障碍—— “林海雪原”（如图 1）。 图 1 “林海雪原”张广才岭 因此，施工建设团队除了需要解决冬季低温中混凝土无法固化、通风管和排水管极易上 冻的问题，还需要在“林海雪原”上打通出一条贯通东西的隧道。但是在这片地区里，地下含 水层占了很大的面积，这也是隧道施工所面临的最大问题。 为了解决冰融循环的问题，施工建设团队对土壤进行了强夯与冲击碾压，这样可以有效 的增大土壤的坚实程度，防止了土壤像海绵一样吸水；同时，工程师们改造了轨道路基的构 造，采用了长短桩交错、并用垫层配合钢筋混凝土预制板的全新设计模式（如图 2）。这种 模式的采用，极大的降低了“冰融循环”现行对轨道的破坏，提高了承载力，减小了沉降量