摘要 摘要 对于更高燃油经济性和更低碳排放的追求使得民用航空业的经济性成为了最重要的 指标之一，而材料科学上的进步带来的机身重量减轻及结构进一步增强，使得针对这一 追求的进一步发展成为了可能。 基于对民用客机总体设计的基础认识和飞行器设计课程的学习，本文尝试提出了新 一代“中短程宽体”客机的概念设计：即应用椭圆机身和V型尾翼的双通道中短程客机。 通过市场调查我们发现，250座级的中短程客机需求在未来15年内将会出现巨大的缺口， 这一市场极具潜力。针对这一设计目标，结合“安全性、经济性、舒适性”设计理念， 参考当前主要型号宽体客机的研制成果，我们确定了飞机的总体布局、总体参数选择， 为推进系统选取了两款可选发动机，并对燃油、航电、飞控、起落架等各系统进行了零 维设计。通过空气动力学分析和飞行性能分析，对于飞机飞行特性进行了计算。此外， 还对经济性和产品竞争力进行了分析。 关键词：中短程 宽体概念设计 I摘 要 I 摘 要 对于更高燃油经济性和更低碳排放的追求使得民用航空业的经济性成为了最重要的 指标之一，而材料科学上的进步带来的机身重量减轻及结构进一步增强，使得针对这一 追求的进一步发展成为了可能。 基于对民用客机总体设计的基础认识和飞行器设计课程的学习，本文尝试提出了新 一代“中短程宽体”客机的概念设计：即应用椭圆机身和 V 型尾翼的双通道中短程客机。 通过市场调查我们发现，250 座级的中短程客机需求在未来 15 年内将会出现巨大的缺口， 这一市场极具潜力。针对这一设计目标，结合“安全性、经济性、舒适性”设计理念， 参考当前主要型号宽体客机的研制成果，我们确定了飞机的总体布局、总体参数选择， 为推进系统选取了两款可选发动机，并对燃油、航电、飞控、起落架等各系统进行了零 维设计。通过空气动力学分析和飞行性能分析，对于飞机飞行特性进行了计算。此外， 还对经济性和产品竞争力进行了分析。 关键词：中短程 宽体 概念设计