时间推进到1902年12月17日，一个值得全世界人都铭记的日子。在这一 天清晨，奥维尔·莱特进行了人类历史上第一次有动力、持续的、可操纵的飞行。 这次具有历史意义的飞行进行了12秒，飞行距离约120英尺(36.58米)。 图31902年12月17日，莱特兄弟的飞机试验 令人扼腕的是，同世界上很多其他的发明类似，虽然起初的飞机是个玩具， 用于表演和娱乐，但它诞生不久便被投入到人类社会中最为罪恶的事情一一战争 之中。第一次大战初期，参战各国约有飞机1500架，而到战争末期，各国在前 线作战的军用机达到8000多架。据统计，4年中，交战双方用于作战的飞机有 十几万架之多。 由于战争的驱动，飞机经历了长足的发展。第一次世界大战期间，战场上使 用的飞机大多为木质结构，开放性座舱，采用薄翼型，起落架固定，载重仅为几 百千克。而到了第二次世界大战时期，飞机大多已经采用铝合金材料，封闭式座 舱，翼型采用椭圆形机翼设计，运用了成熟的活塞式发动机甚至是喷气式发动机， 飞机时速也逼近800公里/小时。 图41913年底，西科斯基制成世界公认第 图5邮政飞机 一架重型轰炸机“伊里亚穆罗梅茨” 值得一提的是，在一战到二战之间的一段时间里，航空技术不断积累，除了时间推进到 1902 年 12 月 17 日，一个值得全世界人都铭记的日子。在这一 天清晨，奥维尔·莱特进行了人类历史上第一次有动力、持续的、可操纵的飞行。 这次具有历史意义的飞行进行了 12 秒，飞行距离约 120 英尺（36.58 米）。 图 3 1902 年 12 月 17 日，莱特兄弟的飞机试验 令人扼腕的是，同世界上很多其他的发明类似，虽然起初的飞机是个玩具， 用于表演和娱乐，但它诞生不久便被投入到人类社会中最为罪恶的事情——战争 之中。第一次大战初期，参战各国约有飞机 1500 架，而到战争末期，各国在前 线作战的军用机达到 8000 多架。据统计，4 年中，交战双方用于作战的飞机有 十几万架之多。 由于战争的驱动，飞机经历了长足的发展。第一次世界大战期间，战场上使 用的飞机大多为木质结构，开放性座舱，采用薄翼型，起落架固定，载重仅为几 百千克。而到了第二次世界大战时期，飞机大多已经采用铝合金材料，封闭式座 舱，翼型采用椭圆形机翼设计，运用了成熟的活塞式发动机甚至是喷气式发动机， 飞机时速也逼近 800 公里/小时。 图 4 1913 年底，西科斯基制成世界公认第 图 5 邮政飞机 一架重型轰炸机“伊里亚·穆罗梅茨” 值得一提的是，在一战到二战之间的一段时间里，航空技术不断积累，除了