型线发畏 ratio At operating pressure ratios different from the built sses will occur LYSHOLM 1935 SYMME TRIC 1946 线[三 UNSYMMETRIC 1967 D-PROFILE 1982 螺杆式压缩机的COP可达5.7 髙效的螺杆压縮 利用一对亞相啮合的的塌杆耨子的旋特来实现对制冷气体的压缩 和输送,主要由一对阴阳螺杆、油分离器、油注入间、卸载机构 掉气量火 ·高速运时的制冷萱及客积效率比往复式高,没有排气阀,压力 损失小 ·因为压缩腔内存在空隙,有气体泄蠲,在低逮时对 为此要采用粘性大的润滑油起密封作用。但高粘度 好好 省动力,有卸载机构,可根据出风温度或低压压力自动卸载,节 省动力消耗。 寿命长,可靠性高 低速时效率较差 會国创 包压身 奇雄气仰 双螺杆丘缩机的内部构 阴转子滑闐 阳转子9 型线发展 螺杆式压缩机的COP可达5.7 „ 利用一对互相啮合的的螺杆转子的旋转来实现对制冷气体的压缩 和输送，主要由一对阴阳螺杆、油分离器、油注入阀、卸载机构 组成。 „ 高速运转时的制冷量及容积效率比往复式高，没有排气阀，压力 损失小。 „ 因为压缩腔内存在空隙，有气体泄漏，在低速时对性能影响大， 为此要采用粘性大的润滑油起密封作用。但高粘度油在热交换器 及管路上形成热阻，使换热效率降低，为此要设置油分离器。 „ 省动力，有卸载机构，可根据出风温度或低压压力自动卸载，节 省动力消耗。 „ 寿命长，可靠性高。 „ 低速时效率较差。 高效的螺杆压缩 气体流动方向 有间隔的 降低压力 较少的振动 单位尺寸 排气量大 转动部件少 中间压力制冷剂 隔断吸排气传热 双螺杆压缩机的内部结构 滑阀 阳转子 阴转子 冷媒蒸 气入口 冷媒蒸 气出口