7.在D型EFI中，发动机进气量通过空气流量计来计量。() 8.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。() 9.在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。() 10.进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。 () 四、名词解析（每题3分共9分） 1.霍尔效应： 2.模拟信号： 3.闭环控制系统： 五、简答题（每题7分共21分） 1.电控汽油喷射系统的优缺点是什么？ 2.点火提前角的修正包括哪4部分？ 3.GR中文意思，解释其工作原理？ 共4页第4页汽车电控技术A卷共 4 页 第4页 汽车电控技术 A 卷 7. 在Ｄ型 EFI 中，发动机进气量通过空气流量计来计量。（ ） 8. 怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（ ） 9.在电控点火系统中，Ne 信号主要用来计量点火提前角的通电时间。（ ） 10. 进气温度信号和发动机转速信号是 ECU 确定基本点火提前角的主要依据。 （ ） 四、名词解析（每题 3 分共 9 分） 1. 霍尔效应： 2. 模拟信号： 3. 闭环控制系统： 五、简答题（每题 7 分共 21 分） 1. 电控汽油喷射系统的优缺点是什么? 2. 点火提前角的修正包括哪 4 部分？ 3. EGR 中文意思，解释其工作原理?