12.行车“三要素”是指( )。 A.进路 B.信号 C.凭证 D.日令 E.调度 13.手提式干粉灭火器主要用来扑救( )。 A.固体火灾(A类) B.液体火灾(B类) C.气体火灾(C类) D.电气火灾 E.雷电火灾 14.一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有( ) A.紧急报警按钮 B.紧急开门装置 C.灭火器 D.逃生装置 E.紧急对讲器 15.在制订客运组织方案时，应做到( A.了解各站区客流特征 B.制订日常客运组织方案 C.制订雨天、雪天二级客运组织方案 D.加强与社会各界沟通 E.制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )16.危险作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活 动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。 )17.凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安 全的事件，均属行车事故。 ( )18.值班员应站在易于瞭望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号。 ( )19.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空 闲。 120512. 行车"三要素"是指( A. 进路 C. 凭证 E. 调度 13. 手提式干粉灭火器主要用来扑救〈 A.固体火灾 (A 类〉 C. 气体火灾 (C 类) 雷电火灾 B. 信号 D. 口令 B. 液体火灾 (B 类) D. 电气火灾 14. 一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有( )。 A.紧急报警按钮 B. 紧急开门装置 C. 灭火器 E. 紧急对讲器 15. 在制订客运组织方案时，应做到( A. 了解各站区客流特征 B. 制订日常客运组织方案 c.制订雨天、雪天二级客运组织方案 D. 加强与社会各界沟通 D. 逃生装置 E. 制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案 |得分|评卷人| | 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打"-J ，错误打 "X") ( ) 16. 危险作业是指两个以上的生产经营单位(或部门)在同一区域内进行生产经营活 动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。 ( ) 17. 凡是在车站的站厅(指收费区内)、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安 全的事件，均属行车事故。 ( ) 18. 值班员应站在易于晾望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号。 ( ) 19. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空 闲。 1205