六、制动效能的恒定性 冷制动——制动器起始温度<100°C 强度制动——制动器起始温度>300°C甚至600~700°C t↑μ↓制动性能↓ 制动效能恒定性:抗热衰退性能。 评价方法:一系列连续制动时制动效能保持程度。 SD/DS 6579 Vo一定连续15次制动 J max 3 ms 要求:不低于冷制动效能的60%(58ms2,踏板力相同) 山区:一些国家要求装辅助制动。 影响因素 1、制动器摩擦系数 当200°C为0.3~04 2、制动器结构 双向自动增力ket↑ 双减力制动器kr↓ 摩擦系数对双向自动增力影响最大。 盘式制动力制动效能没有鼓式的好,但抗热衰退性能好(稳定)。 水衰退:涉水时制动性能降低情况。六、制动效能的恒定性 冷制动——制动器起始温度＜100℃。 强度制动——制动器起始温度＞300℃甚至600～700℃。 t↑ μ↓ 制动性能↓ 制动效能恒定性：抗热衰退性能。 评价方法：一系列连续制动时制动效能保持程度。 ISD/DIS 6579 Vo 一定 连续15次制动 J max 3 要求：不低于冷制动效能的60%（5.8 ，踏板力相同） 山区：一些国家要求装辅助制动。 影响因素： 1、制动器摩擦系数 当200℃为0.3～0.4 2、制动器结构 双向自动增力kef ↑ 双减力制动器kef ↓ 摩擦系数↓对双向自动增力影响最大。 盘式制动力制动效能没有鼓式的好，但抗热衰退性能好（稳定）。 水衰退：涉水时制动性能降低情况。 −2 ms −2 ms