目前存在四大挑战和机遇(Ⅰ) 1.产品质量难以满足日益严格的国家 环保标准要求 2002年1月1日,我国柴油执行新的国标 (GB252-2000),要求硫含量不大于 0.2%,氧化沉渣不大于2.5毫克/100毫升, 色度不大于3.5。催化裂化柴油,特别 是重油催化裂化柴油,不采取深度精制 措施难以达到新标准目前存在四大挑战和机遇（I） 1. 产品质量难以满足日益严格的国家 环保标准要求 2002年1月1日，我国柴油执行新的国标 （GB252-2000），要求硫含量不大于 0.2%，氧化沉渣不大于2.5毫克/100毫升， 色度不大于3.5。催化裂化柴油，特别 是重油催化裂化柴油，不采取深度精制 措施难以达到新标准