3、多式联运与分段联运的比较 普通分段联运:分段签订运输合同;运输组织混乱效率低;货量集中程度不高 (1)订立合同—(多份和一份;) (2)责任界限和性质 (3)运输效率 多式联运产生与发展 1、世界多式联运产生背景 (1)船队与航线的开辟—提供海—陆联运可能 (2)二战结束后集装箱运输方式的发展(分段联运为主) (3)60-70年代美国为首的西方国家尝试集装箱多式联运 (4)80年代,相关的法律法规的制定,促进多式联运的发展二、多式联运产生与发展 1、世界多式联运产生背景 （1）船队与航线的开辟——提供海—陆联运可能 （2）二战结束后集装箱运输方式的发展（分段联运为主） （3）60-70年代美国为首的西方国家尝试集装箱多式联运 （4）80年代，相关的法律法规的制定，促进多式联运的发展 3、多式联运与分段联运的比较 普通分段联运：分段签订运输合同；运输组织混乱效率低；货量集中程度不高 （1）订立合同——（多份和一份；） （2）责任界限和性质 （3）运输效率