在城市道路上汇聚,进而在道路表面形成径流,道路表面雨水不能得到有效的排 放,极易造成城市内涝问题的出现。而通过下沉式道路的规划设计,就能够有效 解决这一问题。因此,在绿地的道路建设上,也要推进海绵型,即:由硬质覆盖、 快速汇水、排水转变为透水铺装、分散就地吸水,提髙城市道路对雨水的渗、滞、 蓄能力。新建公园绿地,除机动车道外,透水铺装的比例不小于硬质铺装总面积 的70%;改、扩建公园绿地,不小于透水铺装的比例不小于40%对已建成的公 园实施改造时,湿地公园、有景观水体的公园,还必须改造为具有雨水调蓄和净 化功能的多功能调蓄公园。 典型的有聚氨酯彩色碎石透水路面0,其原料聚氨酯黏合剂的苯、二甲苯、 游离甲醛含量均为零,完全符合环保性能髙要求,其抗压强度、抗折强度、路面 抗滑系数达到市政人行道、自行车道、公园绿道等慢行系统的强度要求。绿地慢 行系统铺设了聚氨酯彩色碎石透水路面,其强大的犹如巨大海绵体的吸水能力, 可以帮助地势相对低洼的路段快速解决积水问题。 3.3小微湿地的营造 湿地与森林、海洋等一起并称为全球三大生态系统,具有保持水源、净化水 质、蓄洪防旱、调节气候、美化环境、维护生物多样性等重要的生态功能。小微 湿在海绵城市中属于湿地微缩型的一种,它的应用讲究一定的原则。首先,小 微湿地的建设应当遵循水生、湿生植物的生态习性开展深水、中水及浅水的植物 配置;其次,要遵循景观生态学的理论,选择较髙观赏价值的湿地植物,实现观 赏与功效并重要。 小微湿地建设植物的配置是重点,在选择绿植时必须考虑其所在地的特殊环 境,包括气候、土壤、气候、水分等。因为不考虑这些因素而随意进行植物的选 用将会阻碍植物的生长与发挥作用,甚至会引发植物的成片死亡。所以在选择植 物时应当注意以下几点:(1)尽量选择本地植物,因为本地植物对于环境已经适 应,容易移植或种植成功。(2)选择是选择养护相对容易和能够自然生长的植物, 这样的植物能够降低养护的成本,如湿地木槿、木芙蓉、彩叶杞柳、金丝桃、棣 棠等自然形态优美的植物。(3)最重要的一点就是这些植物必须具备净化水污 染或土壤污染的作用,同时这些植物的根系要比较发达,能够起到吸水和固土的 作用,如香蒲、石菖蒲、水葱、灯心草、千屈菜、荷花等在城市道路上汇聚，进而在道路表面形成径流，道路表面雨水不能得到有效的排 放，极易造成城市内涝问题的出现。而通过下沉式道路的规划设计，就能够有效 解决这一问题。因此，在绿地的道路建设上，也要推进海绵型，即：由硬质覆盖、 快速汇水、排水转变为透水铺装、分散就地吸水，提高城市道路对雨水的渗、滞、 蓄能力。新建公园绿地，除机动车道外，透水铺装的比例不小于硬质铺装总面积 的 70%；改、扩建公园绿地，不小于透水铺装的比例不小于 40%。对已建成的公 园实施改造时，湿地公园、有景观水体的公园，还必须改造为具有雨水调蓄和净 化功能的多功能调蓄公园。 典型的有聚氨酯彩色碎石透水路面[10]，其原料聚氨酯黏合剂的苯、二甲苯、 游离甲醛含量均为零，完全符合环保性能高要求，其抗压强度、抗折强度、路面 抗滑系数达到市政人行道、自行车道、公园绿道等慢行系统的强度要求。绿地慢 行系统铺设了聚氨酯彩色碎石透水路面，其强大的犹如巨大海绵体的吸水能力， 可以帮助地势相对低洼的路段快速解决积水问题。 3.3 小微湿地的营造 湿地与森林、海洋等一起并称为全球三大生态系统，具有保持水源、净化水 质、蓄洪防旱、调节气候、美化环境、维护生物多样性等重要的生态功能。小微 湿在海绵城市中属于湿地微缩型的一种[11]，它的应用讲究一定的原则。首先，小 微湿地的建设应当遵循水生、湿生植物的生态习性开展深水、中水及浅水的植物 配置；其次，要遵循景观生态学的理论，选择较高观赏价值的湿地植物，实现观 赏与功效并重要。 小微湿地建设植物的配置是重点，在选择绿植时必须考虑其所在地的特殊环 境，包括气候、土壤、气候、水分等。因为不考虑这些因素而随意进行植物的选 用将会阻碍植物的生长与发挥作用，甚至会引发植物的成片死亡。所以在选择植 物时应当注意以下几点：（1）尽量选择本地植物，因为本地植物对于环境已经适 应，容易移植或种植成功。（2）选择是选择养护相对容易和能够自然生长的植物， 这样的植物能够降低养护的成本，如湿地木槿、木芙蓉、彩叶杞柳、金丝桃、棣 棠等自然形态优美的植物。（3）最重要的一点就是这些植物必须具备 净化水污 染或土壤污染的作用，同时这些植物的根系要比较发达，能够起到吸水和固土的 作用，如香蒲、石菖蒲、水葱、灯心草、千屈菜、荷花等