面接触 (3)轴承与轴瓦结构 整体式轴承中与轴颈配合的零件称为轴套,结构如图所示,分为不带挡边和带挡边的两种结 构,其基本尺寸、公差参见GB2509-81或 GB2510-81。 对开式轴承的轴瓦由上下两半组成,如图所 示。为使轴瓦既有一定的强度,又有良好的减磨 kissy 性,常在轴瓦内表面浇铸一层减磨性好的材料(如 图13-8径向滑动轴承轴瓦 轴承合金),称为轴承衬。轴協%多 承衬应可靠的贴合在轴瓦表 面上,为此可以采用如图所示 图13-9轴瓦与轴承村的结合形式 的结合形式(图中涂黑层表示轴承衬) 为了将润滑油引入轴承,并布满于工作表面,常在其上开有供油孔和油沟;供油孔和油沟应 开在轴瓦的非承载区,否则会降低油膜的承载觔力,姻图13-10所示。轴向油沟也不应在轴瓦全 十× 图14-8油沟布置对油膜承载能力的影响 图149油孔和油沟 a)正确b)错误 长上开通,以免润滑油自油沟端部大量泄漏。常见的油沟飛式姻图13-11所示。 对于一些重型机器的轴承轴瓦其上常开设油室 图13-10 图13-1410油室241 面接触。 （3）轴承与轴瓦结构 整体式轴承中与轴颈配合的零件称为轴套，结构如图所示，分为不带挡边和带挡边的两种结 构，其 基本 尺寸 、公 差参 见 GB2509-81 或 GB2510-81。 对开式轴承的轴瓦由上下两半组成，如图所 示。为使轴瓦既有一定的强度，又有良好的减磨 性，常在轴瓦内表面浇铸一层减磨性好的材料（如 轴承合金），称为轴承衬。轴 承衬应可靠的贴合在轴瓦表 面上，为此可以采用如图所示 的结合形式（图中涂黑层表示轴承衬） 为了将润滑油引入轴承，并布满于工作表面，常在其上开有供油孔和油沟；供油孔和油沟应 开在轴瓦的非承载区，否则会降低油膜的承载能力，如图 13-10 所示。轴向油沟也不应在轴瓦全 长上开通，以免润滑油自油沟端部大量泄漏。常见的油沟形式如图 13-11 所示。 对于一些重型机器的轴承轴瓦，其上常开设油室。 图 13－8 图 13－9 图 13－10 图 13－11