(7)无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备 及人员的特殊技术训练。 (8)生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性， 并降低尾气污染。 由此可见，生物柴油的的各项优势性能是不仅适应了这个社会经济发展的现时需要，对 于人类可持续发展也有重要贡献。其燃烧时所排出的二氧化碳远低于植物生长时吸收的二氧 化碳，也有助于减缓温室效应，是真正的绿色柴油。 3生物柴油的发展现状 随着油价的不断攀升，生物柴油得到了越来越多国家的重视，各国纷纷出台各种鼓励生 物柴油发展的政策措施，加之生物柴油生产技术不断提高，生物柴油产业发展步伐明显加快。 生物柴油产量从2004年的21.96亿L猛增到2007年的98.41亿L,年均增长量达25.48亿 L同。目前，世界各国，尤其是发达国家，都在致力于开发高效、无污染的生物质能 利用技术。欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成 生物柴油生产装置数十座。 发展生物柴油，原料是关键。可供生产生物柴油的原料多种多样，各国都选择了有自身 优势的原料来生产。美国用的是转基因大豆油，欧洲以油菜来发展，一些东南亚国家则是用 其盛产的棕榈油。其中，棕榈油、麻疯果油、微藻等生物柴油原料正在慢慢地兴起。 我国早在十多年前就开始了生物柴油的研究和推广工作，然而原料的不足是制约生物柴 油发展的重要因素。我国虽然是全球最大的油菜籽、棉籽和花生生产国，以及全球第四大大 豆生产国，但油料生产尚不能满足人们日常的食用需求同。据统计，004年我国人均植物 油消耗量17.6kg,则13亿人口食用植物油总需求为2300万t,而国内油脂生产量仅1400 万t。为此，2004年全年进口食用油脂676万t,其中进口大豆油252万t,菜籽油35.3 万t,棕榈油239万t,进口大豆2023万t,油菜籽47万t刃。由此可见，要想我国在生物 柴油的产业中有所发展，解决生物柴油的原料问题是我们首要也是必须考虑的。只有解决好 原料的后备问题，生物柴油在我国才有稳定的发展方向。 我国生物柴油生产技术主要是以常规酸碱和改性酸碱、固体分子筛等为催化剂的实用工 业技术以及脂酶为催化剂和超临界无催化剂的技术储备体系。目前我国生物柴油基本以质量（7）无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备 及人员的特殊技术训练。 （8）生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性， 并降低尾气污染。 由此可见，生物柴油的的各项优势性能是不仅适应了这个社会经济发展的现时需要，对 于人类可持续发展也有重要贡献。其燃烧时所排出的二氧化碳远低于植物生长时吸收的二氧 化碳，也有助于减缓温室效应，是真正的绿色柴油。 3 生物柴油的发展现状 随着油价的不断攀升，生物柴油得到了越来越多国家的重视，各国纷纷出台各种鼓励生 物柴油发展的政策措施，加之生物柴油生产技术不断提高，生物柴油产业发展步伐明显加快。 生物柴油产量从 2004 年的 21.96 亿 L 猛增到 2007 年的 98.41 亿 L，年均增长量达 25.48 亿 L [5]。目前，世界各国，尤其是发达国家，都在致力于开发高效、无污染的生物质能 利用技术。欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成 生物柴油生产装置数十座。 发展生物柴油，原料是关键。可供生产生物柴油的原料多种多样，各国都选择了有自身 优势的原料来生产。美国用的是转基因大豆油，欧洲以油菜来发展，一些东南亚国家则是用 其盛产的棕榈油。其中，棕榈油、麻疯果油、微藻等生物柴油原料正在慢慢地兴起。 我国早在十多年前就开始了生物柴油的研究和推广工作，然而原料的不足是制约生物柴 油发展的重要因素。我国虽然是全球最大的油菜籽、棉籽和花生生产国，以及全球第四大大 豆生产国，但油料生产尚不能满足人们日常的食用需求 [6]。据统计，2004 年我国人均植物 油消耗量 17.6kg，则 13 亿人口食用植物油总需求为 2300 万 t，而国内油脂生产量仅 1400 万 t。为此，2004 年全年进口食用油脂 676 万 t，其中进口大豆油 252 万 t，菜籽油 35.3 万 t，棕榈油 239 万 t，进口大豆 2023 万 t，油菜籽 47 万 t [7]。由此可见，要想我国在生物 柴油的产业中有所发展，解决生物柴油的原料问题是我们首要也是必须考虑的。只有解决好 原料的后备问题，生物柴油在我国才有稳定的发展方向。 我国生物柴油生产技术主要是以常规酸碱和改性酸碱、固体分子筛等为催化剂的实用工 业技术以及脂酶为催化剂和超临界无催化剂的技术储备体系。目前我国生物柴油基本以质量