图10-18 ④自卸汽车直接入仓 (a)端进法端进法是在刚捣实的混凝土面上铺厚6~8mm的钢垫板,自卸汽车在其上驶入仓内卸料 浇筑,如图10-19。浇筑层厚度不超过1.5皿。端进法要求混凝土坍落度小于3~4cm,最好是干硬性混凝 收仓 /浇筑方 端进法示意图(单位:cm) 1新入仓混凝土;2老混凝土面:3振捣后的台阶 图10-19 (b)端退法自卸汽车在仓内已有一定强度的老混凝土面上行驶。汽车铺料与平仓振捣互不干扰,且 因汽车卸料定点准确,平仓工作量也较小(如图10-20)。老混凝土的龄期应据施工条件通过试验确定。 收仓线 倒退入仓 端退法示意图(单位:cm) 1新入仓混凝土:2老混凝土:3振捣后的台阶 图10-20 用汽车运输凝土时,应遵守下列技术规定:装载混凝土的厚度不应小于40cm,车箱应严密平滑,砂浆 损失应控制在1%以内:每次卸料,应将所载混凝土卸净,并应及时清洗车箱,以免混凝土粘附;以汽车运 输混凝土直接入仓时,应有确保混凝土质量的措施 2)铁路运输 大型工程多采用铁路平台列车运输混凝土,以保证相当大的运输强度。 铁路运输常用机车拖挂数节平台列车,上放混凝土立式吊罐2~4个,直接到拌和楼装料。列车上预留1 个罐的空位,以备转运时放置起重机吊回的空罐。这种运输方法,有利于提高机车和起重机的效率,缩 短混凝土运输时间,如图10-21。 教师签名 第_6页教师签名： 第 6 页 图 10-18 ④自卸汽车直接入仓 (a)端进法 端进法是在刚捣实的混凝土面上铺厚 6～8mm 的钢垫板，自卸汽车在其上驶入仓内卸料 浇筑，如图 10-19。浇筑层厚度不超过 1.5m。端进法要求混凝土坍落度小于 3～４cm，最好是干硬性混凝 土。 图 10-19 (b)端退法 自卸汽车在仓内已有一定强度的老混凝土面上行驶。汽车铺料与平仓振捣互不干扰，且 因汽车卸料定点准确，平仓工作量也较小(如图 10-20)。老混凝土的龄期应据施工条件通过试验确定。 图 10-20 用汽车运输凝土时，应遵守下列技术规定：装载混凝土的厚度不应小于 4Ocm，车箱应严密平滑，砂浆 损失应控制在 1%以内；每次卸料，应将所载混凝土卸净，并应及时清洗车箱，以免混凝土粘附；以汽车运 输混凝土直接入仓时，应有确保混凝土质量的措施。 2)铁路运输 大型工程多采用铁路平台列车运输混凝土，以保证相当大的运输强度。 铁路运输常用机车拖挂数节平台列车，上放混凝土立式吊罐 2～4 个，直接到拌和楼装料。列车上预留 1 个罐的空位，以备转运时放置起重机吊回的空罐。这种运输方法，有利于提高机车和起重机的效率，缩 短混凝土运输时间，如图 10-21