题。认真地对待全生命周期设计，就会更加 从一个地方运送到另一个地方的功能，而这 明白利用企业外分布式资源的意义。 个功能在购买以后于规定期限内能够满意 所以，分布式资源环境下具有竞争力的 地使用，即它偏离期望值的程度是能够容忍 产品设计仍面临基础理论的挑战，其中包括 的。前面半句是讲汽车的功能，后面半句是 与这一体系相适应的定义和概念。同时，还 讲汽车的质量。当然用户希望汽车漂亮，但 需要在相关理论指导下的方法研究和工具 是一般不是为了漂亮买车，否则他就会去买 开发。文献[12,13]认为，不相信能够通过 一幅画或者买一个花园。汽车要符合排放法 对现有软件的升级和改造使它们满足新的 规的要求，但是用户不会为了满足排放法规 需要，甚至认为，现有软件的无序衍生，将 要求去买车，不开车就没有排放问题。文献 会成为分布式智力资源环境发展的障碍。可 [16]认为，产品质量是产品能够满足使用 见，正确地部署研究是多么重要和紧迫。 要求所具备的属性，一般包括性能、寿命、 研究的视角不同，许多名词被赋予的内 可靠性、安全性、经济性。有时还有可维修 涵也就千差万别。所以有必要认真地对此进 性及表面状况（外形、美学、造型、装潢、 行讨论，以免由于名词理解上的分歧而不能 款式、色彩、粗糙程度、包装等)等。这样 准确地阐明所研究的理论、方法和工具。 关于质量的定义过于广泛，难以量化，不能 为此，本文收集了若干常用名词，并就 作为理论研究的基础。价格当然是用户经常 它们在现今条件下应有的定义和概念给出 考虑的另一个重要要素，不过为了性能好而 自己研究的答案。它们是：性能，功能，质 宁可花高价去买一个产品并不是少见的事。 量，约束，性能需求，功能需求，质量需求， 因此，性能是设计的起点和完成的标志。文 约束需求，性能特征，功能特征，约束特征， 献[10]认为设计的任务就是回答“需求是什 性能需求驱动，状态，状态方程，不完备可 么”和“如何实现需求”。本文认为还有第 观状态空间。 三个任务，即回答“是否充分实现了需求”。 设计的竞争要求对所选择的解决方案在全 1性能和约束 生命周期中就是否充分实现需求进行检验 性能是在评述产品时经常使用的一个名 和确认，即实行全生命周期设计。文献[10] 词。虽然很多设计学的作者讨论和使用了这 的需求指的是功能，没有引入质量的概念。 个名词，但是并没有严格地进行过定义或各 但是，没有在全生命周期中功能偏离期望值 人使用并不尽同的定义。 的度量，就不能向用户提供是否达到购买产 文献[14]定义，产品的性能包括产品的 品目的完整的信息，就不能全面地比较各个 功能和质量两个部分，质量是功能在全生命 设计解决方案的优劣。从全生命周期设计的 周期中偏离期望值程度的度量，是依附于功 观点出发，任何在设计的产品都是一个时变 能而存在的。 系统，与过去以出厂时合格为目标的时不变 文献[15]采用输入~输出的办法来描述 观念完全不同。因此，需要用性能而不是功 功能。例如，输入燃料，输出机械能。后来 能来反映用户对产品的需求。性能的另一个 的研究表明，传统的输入~输出描述方法已 重要意义：为满足现有产品所不能满足的性 经不能满足现代设计理论的需要，必须同时 能需求或潜在的性能需求，往往是设计竞争 给出输入、输出条件的定量描述。下面在讨 和产品一代又一代发展的驱动力。 论特征时还要进一步阐述这个问题。 在设计的最初阶段，由性能需求变换过 之所以要首先讨论性能的定义，是因为 来的性能，构成设计任务空间的重要组成部 在错综复杂的市场竞争中，人们常常忽视了 分。关于这个过程，可以参阅文献[17]。 产品的性能是竞争力的最重要的要素。用户 与“质量”相关的定义和解释就更多了。 购买某个产品，是购买它的功能，也就是实 一般都是把质量的内涵说得很大，例如文献 现其所需要的某种行为的能力。例如，买一 [3,7,9,16]。本文采用文献[14]的定义 辆汽车，是购买它的通过燃烧燃料将人和物 是为了能够对产品的功能在全生命周期中题。认真地对待全生命周期设计，就会更加 明白利用企业外分布式资源的意义。 所以，分布式资源环境下具有竞争力的 产品设计仍面临基础理论的挑战，其中包括 与这一体系相适应的定义和概念。同时，还 需要在相关理论指导下的方法研究和工具 开发。文献[12，13]认为，不相信能够通过 对现有软件的升级和改造使它们满足新的 需要，甚至认为，现有软件的无序衍生，将 会成为分布式智力资源环境发展的障碍。可 见，正确地部署研究是多么重要和紧迫。 研究的视角不同，许多名词被赋予的内 涵也就千差万别。所以有必要认真地对此进 行讨论，以免由于名词理解上的分歧而不能 准确地阐明所研究的理论、方法和工具。 为此，本文收集了若干常用名词，并就 它们在现今条件下应有的定义和概念给出 自己研究的答案。它们是：性能，功能，质 量，约束，性能需求，功能需求，质量需求， 约束需求，性能特征，功能特征，约束特征， 性能需求驱动，状态，状态方程，不完备可 观状态空间。 1 性能和约束 性能是在评述产品时经常使用的一个名 词。虽然很多设计学的作者讨论和使用了这 个名词，但是并没有严格地进行过定义或各 人使用并不尽同的定义。 文献[14]定义，产品的性能包括产品的 功能和质量两个部分，质量是功能在全生命 周期中偏离期望值程度的度量，是依附于功 能而存在的。 文献[15]采用输入- 输出的办法来描述 功能。例如，输入燃料，输出机械能。后来 的研究表明，传统的输入- 输出描述方法已 经不能满足现代设计理论的需要，必须同时 给出输入、输出条件的定量描述。下面在讨 论特征时还要进一步阐述这个问题。 之所以要首先讨论性能的定义，是因为 在错综复杂的市场竞争中，人们常常忽视了 产品的性能是竞争力的最重要的要素。用户 购买某个产品，是购买它的功能，也就是实 现其所需要的某种行为的能力。例如，买一 辆汽车，是购买它的通过燃烧燃料将人和物 从一个地方运送到另一个地方的功能，而这 个功能在购买以后于规定期限内能够满意 地使用，即它偏离期望值的程度是能够容忍 的。前面半句是讲汽车的功能，后面半句是 讲汽车的质量。当然用户希望汽车漂亮，但 是一般不是为了漂亮买车，否则他就会去买 一幅画或者买一个花园。汽车要符合排放法 规的要求，但是用户不会为了满足排放法规 要求去买车，不开车就没有排放问题。文献 [16] 认为，产品质量是产品能够满足使用 要求所具备的属性，一般包括性能、寿命、 可靠性、安全性、经济性。有时还有可维修 性及表面状况（外形、美学、造型、装潢、 款式、色彩、粗糙程度、包装等）等。这样 关于质量的定义过于广泛，难以量化，不能 作为理论研究的基础。价格当然是用户经常 考虑的另一个重要要素，不过为了性能好而 宁可花高价去买一个产品并不是少见的事。 因此，性能是设计的起点和完成的标志。文 献[10]认为设计的任务就是回答“需求是什 么”和“如何实现需求”。本文认为还有第 三个任务,即回答“是否充分实现了需求”。 设计的竞争要求对所选择的解决方案在全 生命周期中就是否充分实现需求进行检验 和确认，即实行全生命周期设计。文献[10] 的需求指的是功能，没有引入质量的概念。 但是，没有在全生命周期中功能偏离期望值 的度量，就不能向用户提供是否达到购买产 品目的完整的信息，就不能全面地比较各个 设计解决方案的优劣。从全生命周期设计的 观点出发，任何在设计的产品都是一个时变 系统，与过去以出厂时合格为目标的时不变 观念完全不同。因此，需要用性能而不是功 能来反映用户对产品的需求。性能的另一个 重要意义：为满足现有产品所不能满足的性 能需求或潜在的性能需求，往往是设计竞争 和产品一代又一代发展的驱动力。 在设计的最初阶段，由性能需求变换过 来的性能，构成设计任务空间的重要组成部 分。关于这个过程，可以参阅文献[17]。 与“质量”相关的定义和解释就更多了。 一般都是把质量的内涵说得很大，例如文献 [3，7，9，16]。本文采用文献[14]的定义 是为了能够对产品的功能在全生命周期中 3