6.2柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.1柴油机电控燃油喷射系统的组成 柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外,对喷油正时和喷油的压力都有很髙的要求 (柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高约为19.6MPa) 各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、EC U控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置,但基本组成与其他电子控制系统 致,也是由传感器、ECU、执行元件三部分组成 、传感器 (1)加速踏板位置传感器 (2)反馈信号传感器 (3)燃油温度传感器 (4)其他传感器和信号开关 2、柴油机控制ECU 根据各传感器输入信号和内存程序,计算出供(喷)油量和供(喷)油开始时刻,并向执行 元件发出执令信号 3、执行元件 执行ECU的指令,调节柴油机的供(喷)油量和供(喷)油正时。柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求。 （柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高约为19.6MPa） 各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、ＥＣ Ｕ控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，但基本组成与其他电子控制系统一 致，也是由传感器、ＥＣＵ、执行元件三部分组成。 1、传感器 （1）加速踏板位置传感器 （2）反馈信号传感器 （3）燃油温度传感器 （4）其他传感器和信号开关 2、柴油机控制ＥＣＵ 根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行 元件发出执令信号。 3、执行元件 执行ＥＣＵ的指令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。 6.2 柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.1 柴油机电控燃油喷射系统的组成