2、CVS采样系统中的几个重要因素 ◇稀释空气温度为20~30℃。 ◇稀释排气泵流量为内燃机最大排气流量的2倍,或者稀释 排气中的CO2浓度小于3%。对于大多数轻型车来讲,用10~ 30m3/min的风机可以满足要求。 ◇环境中的HC浓度小于15×106。 ◇内燃机的排气管与采样系统之间的连接管一般为3~4m, 如采用绝热管,长度可以达到6m。 ◇连接前后排气管中的静压偏差小于±12kPa。 ◇CVS中的稀释排气流动满足Re>4000,保证稀释混合均匀。 ◇柴油机排气中的HC多为高分子烃,凝结温度比较高,不 能用取样袋,用加热型取样管,保持温度为190±10℃,并 使用加热型氢火焰离子化检测器HID进行连续测量2、CVS采样系统中的几个重要因素： ◇稀释空气温度为20～30℃。 ◇稀释排气泵流量为内燃机最大排气流量的2倍，或者稀释 排气中的CO2浓度小于3%。对于大多数轻型车来讲，用10～ 30m 3/min的风机可以满足要求。 ◇环境中的HC浓度小于15×10-6 。 ◇内燃机的排气管与采样系统之间的连接管一般为3～4m, 如采用绝热管，长度可以达到6m。 ◇连接前后排气管中的静压偏差小于±1.2kPa。 ◇CVS中的稀释排气流动满足Re＞4000，保证稀释混合均匀。 ◇柴油机排气中的HC多为高分子烃，凝结温度比较高，不 能用取样袋，用加热型取样管，保持温度为190 ±10 ℃，并 使用加热型氢火焰离子化检测器HFID进行连续测量