三、间隔调速自动化基本原理 采用点式调速工具（车辆减速器）实现的间隔调速系 统，是普遍采用的间隔调速制式。 决定速度调整的四个因素： 前行车组离开车辆减速器的出口速度； 前、后车组的实际间隔； 前、后车组的难、易组合情况； 前、后车组的分歧道岔位置。 三、间隔调速自动化基本原理 采用点式调速工具（车辆减速器）实现的间隔调速系 统，是普遍采用的间隔调速制式。 决定速度调整的四个因素： 前行车组离开车辆减速器的出口速度； 前、后车组的实际间隔； 前、后车组的难、易组合情况； 前、后车组的分歧道岔位置