4.( )运输方便、灵活，可以做到“门到门”运输，装卸和搬运成本低。 A.公路 B.铁路 C.海运 D.航空 5.对于企业来讲，( )主要是对运输业务涉及的各区域、地点以及它们之间连接关系 的计划、安排。 A.运输线路设计 B.运输网络规划 C.运输方式选择 D.运输过程控制 6.( )是为商品储运保管工作服务的辅助车间或服务站。 A.存储区 B.分拣区 C.辅助生产区 D.行政生活区 7.下列哪一项不是仓库数量决策的影响因素( )。 A.客户服务 B.运输能力 C.单体仓库的规模 D.需求稳定性 8.( )是指某一连锁企业自行经营配送中心，并为下属各门店提供配送服务。 A.自营配送 B.代理配送 C.共同配送 D.集货型配送 9.配送中心的( )是收货、验货、卸货及货物暂存的场所。 A.管理区 B.进货区 C.理货区 D.分拣配货区 10.物流信息系统的详细设计阶段的主要成果是( ),它描述了要开发的物流信息系 统的物理模型。 A.代码表 B.设计说明书 C.数据库文件 D.处理流程图 11.在物流信息系统的层次结构中，运输管理系统属于()。 A.决策层 B.管理层 C.作业层 D.客户层 12.物流对企业成功的重要性较高，企业处理物流的能力相对较弱时，则采用( )。 A.对外物流服务 B.外包方式 C.公共物流服务 D.自营方式 8024. ( )运输方便、灵活，可以做到"门到门"运输，装卸和搬运成本低。 A. 公路 C. 海运 B.铁路 D.航空 5. 对于企业来讲， ( 的计划、安排。 )主要是对运输业务涉及的各区域、地点以及它们之间连接关系 A. 运输线路设计 c.运输方式选择 B. 运输网络规划 D. 运输过程控制 6. ( )是为商品储运保管工作服务的辅助车间或服务站。 A. 存储区 B.分拣区 C. 辅助生产区 D. 行政生活区 7. 下列哪一项不是仓库数量决策的影响因素( )。 A. 客户服务 B. 运输能力 C. 单体仓库的规模 D.需求稳定性 8. ( )是指某一连锁企业自行经营配送中心，并为下属各门店提供配送服务。 A. 自营配送 B. 代理配送 c.共同配送 D. 集货型配送 9. 配送中心的( )是收货、验货、卸货及货物暂存的场所。 A. 管理区 B. 进货区 c.理货区 D. 分拣配货区 10. 物流信息系统的详细设计阶段的主要成果是( ) ，它描述了要开发的物流信息系 统的物理模型。 A. 代码表 c.数据库文件 B. 设计说明书 D. 处理流程图 1.在物流信息系统的层次结构中，运输管理系统属于)。 A.决策层 c.作业层 B. 管理层 D. 客户层 12. 物流对企业成功的重要性较高，企业处理物流的能力相对较弱时，则采用(。 A. 对外物流服务 B. 外包方式 c.公共物流服务 D. 自营方式 802