化范围，可以发现△V>△。设VC0的灵敏度为K(H忆/)，则环路同步带△及捕捉带△ 分别为：△6=Ka△V/2,△6=K。△V/2。 应说明的是，由于VC0是晶体压控振荡器，它的频率变化范围比较小，调节C时环路 可能只能从一个方向由锁定状态变化到失锁状态，此时可用△f=K(u-6)或△后=K(6-us)、 △=K(一6)或△=K(6-)来计算同步带和捕捉带，式中6为变化范围的中值（单 位：V). 作上述观察时应注意： ·u差拍烦率低但幅度大，而CAR和CAR-OUT的顷率高但幅度很小，用示波器观察这些 信号时应注意幅度旋钮和频率旋钮的调整。 ·失锁时，CAR和CAR-OUT频率不相等，但当频差较大时，在鉴相器输出端电容的作用 下，幅度较小。此时向某一方向改变C,可使幅度逐步变大、频率逐步减小、最后变 为直流，环路进入锁定状态。 ·环路锁定时，山不是一个纯净的直流信号，在直流电平上叠加有一个很小的交流信号 这种现象是由于环路输入信号不是一个纯净的正弦信号所造成的。 4.观察环路的捕捉过程 先使环路处于失锁定状态，慢慢调节C4,使环路刚刚进入锁定状态后，关闭电源开关， 然后再打开电源，用示波器观察，可以发现山由差拍信号变为直流的变化瞬态过程。山 的这种变化表示了环路的捕捉过程。 5.观察相干载波相位模糊现多 使环路锁定，用示波器同时观察调制单元的CAR和载波同步单元的CAR-OUT信号，反复 断开、接通电源可以发现这两个信号有时同相、有时反相， 五、 实验报告要求 1.总结锁相环锁定状态及失锁状态的特点。 2.设K-18皿N,根据实验结果计算环路同步带△后及捕提带△。 KK。 且由公式，马R4十见G及5，计环路参数和，式中K 2 V/rad,K=2mX18rad/s.v,R-2X102,Rw=5×102,C=2.2×105F。(f=o./2r应 远小于码速率，3应大于0.5)。 4.总结用平方环提取相干载波的原理及相位模糊现象产生的原因， 5.设VC0固有振荡频率6不变，环路输入信号频率可以改变，试拟订测量环路同步带 及捕捉带的步骤。化范围，可以发现ΔV1＞ΔV2。设 VCO 的灵敏度为 K0(HZ/V)，则环路同步带ΔfH及捕捉带ΔfP 分别为：ΔfH =K0ΔV1/2 ，ΔfP =K0ΔV2/2 。 应说明的是，由于 VCO 是晶体压控振荡器，它的频率变化范围比较小，调节 C34时环路 可能只能从一个方向由锁定状态变化到失锁状态，此时可用ΔfH =K0(ud1-6）或ΔfH =K0(6-ud3）、 ΔfP =K0(ud2-6）或ΔfP =K0(6-ud4）来计算同步带和捕捉带，式中 6 为 ud变化范围的中值（单 位：V）。 作上述观察时应注意： • ud差拍频率低但幅度大，而 CAR 和 CAR-OUT 的频率高但幅度很小，用示波器观察这些 信号时应注意幅度旋钮和频率旋钮的调整。 • 失锁时，CAR 和 CAR-OUT 频率不相等，但当频差较大时，在鉴相器输出端电容的作用 下，ud幅度较小。此时向某一方向改变 C34，可使 ud幅度逐步变大、频率逐步减小、最后变 为直流，环路进入锁定状态。 • 环路锁定时，ud不是一个纯净的直流信号，在直流电平上叠加有一个很小的交流信号。 这种现象是由于环路输入信号不是一个纯净的正弦信号所造成的。 4. 观察环路的捕捉过程 先使环路处于失锁定状态，慢慢调节 C34，使环路刚刚进入锁定状态后，关闭电源开关， 然后再打开电源，用示波器观察 ud，可以发现 ud 由差拍信号变为直流的变化瞬态过程。ud 的这种变化表示了环路的捕捉过程。 5. 观察相干载波相位模糊现象 使环路锁定，用示波器同时观察调制单元的 CAR 和载波同步单元的 CAR-OUT 信号，反复 断开、接通电源可以发现这两个信号有时同相、有时反相。 五、 实验报告要求 1. 总结锁相环锁定状态及失锁状态的特点。 2. 设 K0=18 HZ/V ，根据实验结果计算环路同步带ΔfH及捕捉带ΔfP 。 3. 由公式 25 68 11 o (R R )C Kd K n + ω = 及 n R C ζ ω 2 68 11 = 计算环路参数ωn 和ζ，式中 Kd=6 V/rad，Ko=2π×18 rad/s.v，R25=2×104 Ω，R68=5×103 Ω，C11=2.2×10-6 F 。（fn=ωn/2π应 远小于码速率，ζ应大于 0.5)。 4. 总结用平方环提取相干载波的原理及相位模糊现象产生的原因。 5. 设 VCO 固有振荡频率 f0 不变，环路输入信号频率可以改变，试拟订测量环路同步带 及捕捉带的步骤