=B+2x-上×10+7525-14)-36(mm (1-1-8) 8R 对于实际货物，在确定其超限等级时，应计算X呢？还是应计算X外呢？ 这要视货物的具体外形尺寸以及车辆有关尺寸而定。 对于等断面体货物，在其长度上每处的实测宽度B均相等，如果装车后， 货物两端均不超出车辆销距，应该计算X,而且应计算车辆横中心线所在断面 处(x=0)的货物计算宽度。如果装车后货物长度超出了车辆销距，就既存在X ,又存在X外，X内以车辆横中心线所在断面处(x=0)为最大，X以货端处为 最大，在这种情况下就应计算X与X两者中较大者。设车辆横中心线所在断 面处的货物计算宽度大于货端的计算宽度，即 B+C内-36>B+C外+K-36 10m,2ax00+72-14 2 8R 则 9<14 可见，对于等断面体货物，装车后当其端部至车辆横中心线距离的二倍与 装载车车辆销距之比小于1.4时，应计算车辆横中心线所在断面处的X内，反之 计算货端的X外。 2)用普通平车跨装时货物计算宽度的确定 同理可确定用普通平车跨装时的货物计算宽度的计算方法。 (1)货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时 当货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时，货物的计算宽度 X南=B+C-36 =B++/2yx100-36mm 8R (1-1-9) 式中L一跨装支距，m: 一负重车的销距，m: x一—货物检定断面至跨装支距中心的距离，m。 (2)货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时 1.4) 36 2 1000 75( 8 (2 ) 2 2        l x R x l B (mm) （1－1－8） 对于实际货物，在确定其超限等级时，应计算 X 内呢？还是应计算 X 外呢？ 这要视货物的具体外形尺寸以及车辆有关尺寸而定。 对于等断面体货物，在其长度上每处的实测宽度 B 均相等，如果装车后， 货物两端均不超出车辆销距，应该计算 X 内，而且应计算车辆横中心线所在断面 处（x＝0）的货物计算宽度。如果装车后货物长度超出了车辆销距，就既存在 X 内，又存在 X 外，X 内以车辆横中心线所在断面处（x＝0）为最大，X 外以货端处为 最大，在这种情况下就应计算 X 内与 X 外两者中较大者。设车辆横中心线所在断 面处的货物计算宽度大于货端的计算宽度，即 B C内  36  B C外  K  36 1.4) 2 1000 75( 8 (2 ) 1000 8 2 2 2       l x R x l R l 则 1.4 2  l x 可见，对于等断面体货物，装车后当其端部至车辆横中心线距离的二倍与 装载车车辆销距之比小于 1.4 时，应计算车辆横中心线所在断面处的 X 内，反之 计算货端的 X 外。 2）用普通平车跨装时货物计算宽度的确定 同理可确定用普通平车跨装时的货物计算宽度的计算方法。 （1）货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时 当货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时，货物的计算宽度 X内  B C内  36 1000 36 8 (2 ) 2 2 2       R L l x B (mm) （1－1－9） 式中 L——跨装支距，m； l——负重车的销距，m； x——货物检定断面至跨装支距中心的距离，m。 （2）货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时