第三节交直交型电力机车工作原理 交直交型电力机车属于交流传动机车。由逆变器供电，机车和动车组采用交流 异步电动机做牵引动力。根据变流器结构的不同，目前交（直）交型机车和动车组有 电压型、电流型两种基本结构。 我们以电压型交直交变流器供电、三相异步电动机作牵引电动机的机车为例分 析，原理如图18所示。 1 图1-8电压型异步电动机电力机车工作原理 机车在工作时，受电弓将网压引入机车变压器一次侧绕组，经变压器二次侧绕 组降压后送入①环节，将交流电转换为直流电，经②环节平滑A处脉动，送入③环节， 将直流电逆变为电压和频率可调的三相交流电，经④环节平波电抗器，供给⑤环节三 相异步牵引电动机，实现牵引运行。在这个系统中，机车先将电网的交流能量转换为 直流能量，然后进一步转换成电压和频率可调的交流能量。各环节的作用分述如下： ①环节一一整流电路基本作用是将交流电转换为直流电。具体电路可以是不可 控整流桥、相控整流桥、四象限脉冲变流器。 ②环节一一直流环节滤波器基本作用是平滑A处的纹波（脉动），消除或减少谐 波含量，改善机车的功率因数。采用不同的整流电路，其滤波电路也不同，功能有所 差别。 ③环节一一逆变器用于将直流电转换为三相交流电，同时为了机车调速的需要， 它具有较宽的调频范围和调压范围，一般采用正弦波脉宽调制(PWM)技术。或采 用电压相量(VVCPWM)控制技术，降低电机损耗，减少网压波动的影响。 ④环节一一电抗器，有三大作用。降低电机、电缆中的高频成分，控制噪声的 传播，抑制电机启动过程中的谐波分量：保证频繁断开电机电路时不损坏变频器：通 过三相霍尔电流传感器对变频器输出端采取完善的短路保护措施。 系统的工作特点： 1、功率体积比大。由于.三相异步电动机结构中无换向器，所以相同功率的电 机，异步电动机的重量轻、体积小，可使机车转向架簧下部分重量相应减少，在机车 通过曲线时，轮轨之间侧向压力也就相应减少，这对高速行车尤为重要。同时，由于 电动机体积减小，空间利用好，便能选择更为合适的悬挂方式，从而简化了转向架结 构。 2交流电机维修量小。三相异步电机结构简单，几乎无需维修。 3机车具有优异的牵引和制动运行性能。由于异步电动机具有很稳定的机械特 12