3基本规定 3.1道路分级 3.1.1城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速 路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定： 1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行， 单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 2主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口： 3次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 4支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区 交通，以服务功能为主。 3.12在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时，应进行技术经济论证，并 报规划审批部门批准。 3.13当道路为货运、防洪、消防、旅游等专用道路使用时，除应满足相应道路等级的技术 要求外，还应满足专用道路及通行车辆的特殊要求。 3.14道路应做好总体设计，并应处理好与公路以及不同等级道路之间的衔接过渡 3.2设计速度 3.2.1各级道路的设计速度应符合表32.1的规定。 表3.2.1各级道路的设计速度 道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 设计速度 100 80 60 605040504030403020 (km/h) 3.2.2快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的0.4倍一0.6倍。 3.2.3在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路 的0.4倍一0.7倍。 32.4平面交叉口内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍。 3.3设计车辆 3.3.1机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外院尺寸应符合表3.3.1的规定。 4 3 基本规定 3.1 道路分级 3.1.1 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速 路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定： 1 快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行， 单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 2 主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 3 次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 4 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应以解决局部地区 交通，以服务功能为主。 3.1.2 在规划阶段确定道路等级后，当遇特殊情况需变更级别时，应进行技术经济论证，并 报规划审批部门批准。 3.1.3 当道路为货运、防洪、消防、旅游等专用道路使用时，除应满足相应道路等级的技术 要求外，还应满足专用道路及通行车辆的特殊要求。 3.1.4 道路应做好总体设计，并应处理好与公路以及不同等级道路之间的衔接过渡。 3.2 设计速度 3.2.1 各级道路的设计速度应符合表 3.2.1 的规定。 表 3.2.1 各级道路的设计速度 道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 设计速度 （km/h） 100 80 60 60 50 40 50 40 30 40 30 20 3.2.2 快速路和主干路的辅路设计速度宜为主路的 0.4 倍～0.6 倍。 3.2.3 在立体交叉范围内，主路设计速度应与路段一致，匝道及集散车道设计速度宜为主路 的 0.4 倍～0.7 倍。 3.2.4 平面交叉口内的设计速度宜为路段的 0.5 倍～0.7 倍。 3.3 设计车辆 3.3.1 机动车设计车辆应包括小客车、大型车、铰接车，其外廓尺寸应符合表 3.3.1 的规定