第五章 以及所有用车行业的发展;它的旁侧效应是带动广告业、销售业、金融保险业等的发展 多发展中国家建立主导产业部门的可行思路:通过进口替代优先建立和发展主导部门,然 后通过该产业的出口扩张,实现主导部门的规模经济,从而推动整个国民经济的增长。 2.经济增长的引擎说 所谓经济增长引擎:指将对外贸易视为促进经济增长的直接动力。20世纪30年代,罗 伯逊首先提出贸易是“经济增长引擎”命题。 (1)纳克斯解释 根据19世纪英国与移民垦殖型殖民地的贸易关系解释19世纪国际贸易的性质 象欧洲中心国家经济上的迅速增长,通过国际贸易传递到外国,传递机制如下:中心的经 济增长→→引起中心对外围的原材料和食品的需求急剧上升→→给外围地区造成增加 生产的压力和动力→→导致中心的资本和劳动力移到贫困地区→→促进当地投资与生 产→→保证了对扩大市场的供应→→提高了外围国家人民的收入→→刺激了他们对消 费品的需求,从而就再次推动了经济的增长。 參据此作出著名的结论:19世纪的贸易不仅是简单地把一定数量的资源加以最适当的配 置的手段,它而且是经济增长的发动机 不过,纳克斯已经注意到19世纪的贸易性质在当代早已发生变化 发达国家工业结构由轻型结构走向重型结构,初级产品比重下降 參发达国家GNP中劳务价值比重增加,对原料的需求下降 參许多农产品需求收入弹性低,发达国家收入水平提高,但对农产品需求并未大幅增加 多农业保护主义比制造业更严重 ⊕广泛地节约使用工业原料:新材料逐渐取代天然原料 由此可见,发展中国家不能单纯地把初级产品出口当作经济增长的发动机 (2)阿瑟·刘易斯命题(诺贝尔经济学奖得主) 以“增长引擎的减慢”命题,阐述对发达国家与发展中国家贸易关系的相关分析: 象当较发达国家增长较快时,它们进口的增长速度也加快,而欠发达国家就出口得更多 计算表明,世界初级产品贸易增长速度是发达国家工业生产增长速度的0.87倍,欠发 达国家初级产品出口增长正好是根据发达国家生产增长率所能预测到的2/3。 ⊕由于发达国家经济增长速度减慢,初级产品进口速度也会减慢。发展中国家经济增长的 引擎也就减慢了,初级产品出口再也不是经济增长的引擎,而是经济增长的润滑油 (3)欧文·克拉维斯批评 强烈的批评态度:19世纪经济取得成功的国家几乎都不是以出口导向型增长为其标志 的,而经济发展不成功的外围国家在19世纪倒有过相当大的出口扩展,因此贸易扩展不是 经济增长的引擎,而是经济增长的侍女。 3.评价 以上争论说明国际贸易对经济增长的推动作用在不同条件下发挥有差异,但是我们不能 否定国际贸易的积极作用。一国对外贸易,对本国宏观经济将发生许多积极的影响 收入效应:通过贸易,提高了收入水平,增加了国民收入总量。 參资本积累效应:出口创汇用于投资,增加了资本积累。 參替代效应:进口较多的投资品,使其对消费品的相对价格下降,从而吸引更多的投资 參收入分配效应:贸易会使出口部门生产要素的报酬提高,增加这些部门的储蓄和积累。 多要素加权效应:出口贸易扩大,使出口部门使用的增长较快的生产要素带动其它生产要 素更快增长 所有这些效应都具有累积性,从而贸易对经济增长的作用会随着经济发展逐渐强化 第7页共7页《国际经济学》 第五章 第 7 页 共 7 页 以及所有用车行业的发展；它的旁侧效应是带动广告业、销售业、金融保险业等的发展。  发展中国家建立主导产业部门的可行思路：通过进口替代优先建立和发展主导部门，然 后通过该产业的出口扩张，实现主导部门的规模经济，从而推动整个国民经济的增长。 2．经济增长的引擎说 所谓经济增长引擎：指将对外贸易视为促进经济增长的直接动力。20 世纪 30 年代，罗 伯逊首先提出贸易是“经济增长引擎”命题。 （1）纳克斯解释 根据 19 世纪英国与移民垦殖型殖民地的贸易关系解释 19 世纪国际贸易的性质：  欧洲中心国家经济上的迅速增长，通过国际贸易传递到外国，传递机制如下：中心的经 济增长→→引起中心对外围的原材料和食品的需求急剧上升→→给外围地区造成增加 生产的压力和动力→→导致中心的资本和劳动力移到贫困地区→→促进当地投资与生 产→→保证了对扩大市场的供应→→提高了外围国家人民的收入→→刺激了他们对消 费品的需求，从而就再次推动了经济的增长。  据此作出著名的结论：19 世纪的贸易不仅是简单地把一定数量的资源加以最适当的配 置的手段，它而且是经济增长的发动机。 不过，纳克斯已经注意到 19 世纪的贸易性质在当代早已发生变化：  发达国家工业结构由轻型结构走向重型结构，初级产品比重下降；  发达国家 GNP 中劳务价值比重增加，对原料的需求下降；  许多农产品需求收入弹性低，发达国家收入水平提高，但对农产品需求并未大幅增加；  农业保护主义比制造业更严重；  广泛地节约使用工业原料；新材料逐渐取代天然原料。 由此可见，发展中国家不能单纯地把初级产品出口当作经济增长的发动机。 （2）阿瑟·刘易斯命题（诺贝尔经济学奖得主） 以“增长引擎的减慢”命题，阐述对发达国家与发展中国家贸易关系的相关分析：  当较发达国家增长较快时，它们进口的增长速度也加快，而欠发达国家就出口得更多。 计算表明，世界初级产品贸易增长速度是发达国家工业生产增长速度的 0.87 倍，欠发 达国家初级产品出口增长正好是根据发达国家生产增长率所能预测到的 2/3。  由于发达国家经济增长速度减慢，初级产品进口速度也会减慢。发展中国家经济增长的 引擎也就减慢了，初级产品出口再也不是经济增长的引擎，而是经济增长的润滑油。 （3）欧文·克拉维斯批评 强烈的批评态度：19 世纪经济取得成功的国家几乎都不是以出口导向型增长为其标志 的，而经济发展不成功的外围国家在 19 世纪倒有过相当大的出口扩展，因此贸易扩展不是 经济增长的引擎，而是经济增长的侍女。 3.评价 以上争论说明国际贸易对经济增长的推动作用在不同条件下发挥有差异，但是我们不能 否定国际贸易的积极作用。一国对外贸易，对本国宏观经济将发生许多积极的影响：  收入效应：通过贸易，提高了收入水平，增加了国民收入总量。  资本积累效应：出口创汇用于投资，增加了资本积累。  替代效应：进口较多的投资品，使其对消费品的相对价格下降，从而吸引更多的投资。  收入分配效应：贸易会使出口部门生产要素的报酬提高，增加这些部门的储蓄和积累。  要素加权效应：出口贸易扩大，使出口部门使用的增长较快的生产要素带动其它生产要 素更快增长。 所有这些效应都具有累积性，从而贸易对经济增长的作用会随着经济发展逐渐强化