表1 DEC CMOS技术发展概况 流水线的结构方案，每个机器周期可执行2条指 项目 CMOS-01 CMOS-02 CMOS-03 CMOS-04 令，每s可处理指令达4亿条。其64bit虚拟地址 空间和8~64K的页面，在其扩展的虚拟地址空 制造时间 1985 1987 1989 1991 间，可直接处理10亿甚至万亿字节为单位的数据， 最小线宽/μm 2.0 1.5 1.0 0.75 从而为文字与图像处理、数据库管理、语音处理等 最大芯片尺时 0.9 1.2 1,4 2.0 带来方便，还允许应用多处理器实现指定的功能。 /cm Alpha与VAX在体系结构上的区别见表2。 电压/V 5.0 5.0 3.3 3.3 Alpha广受欢迎的另一重要原因在于Alpha设 品体管数目 0.2M 0.4M 0.8M 1.7M 计者的独创PAL Code,它使得Alpha成为适用于 CISC速度M业 12 37 77 83 多种操作系统的一种体系结构(SOF/1、OPEN RISC速度/MH业 66 100 200 VMS、Windows NT),而且目前尚无一种其它型 号的计算机能达到适用多种操作系统的水平。所 表2Apha与VAX在体系结构上的区别 以，建议地区电网调度自动化系统主要机型配置选 用Alpha机。 项目 VAX Alpha 4结束语 CISC结构 RISC结构 体系结构 复杂指令系统计算机 电力市场环境下，电网调度自动化系统应该以 精简指令系统计算机 崭新的面貌出现。要求电网调度自动化系统设计者 虚拟地址长度 32位 64位 应该首先具有电力市场的观念。在系统的开放性、 页面大小 512字节 8一64K字节 实时性、网络结构、网络能力、计算能力、综合决 指令长度 151字节 4字节(32位) 策能力及主站选型配置方面要有新突破，应尽量采 通用寄存器（个 1632位 6464位 用面向对象技术、多媒体技术、人工智能技术、神 数位) 经网络技术及电力系统通信结构技术等，使之与发 寻址方式 21种 3种 电厂效率系统、管理信息系统、配电管理系统等实 指令集 通用 装入/存储 现无缝联接。 正数，浮点数，位 作者简介： 数据类型 字段，队列，字符整数，浮点数 冯庆东，男，硕士，工程师，主要从事电力系统自动化方面的 串，十进制数串 研究。 (收稿日期1999-07·08) 低燃耗的混合型汽车 日本本田汽车公司新近推出一种下一代超能效 减伤安全技术”，设计出新的碰撞安全车身。 汽车，该车采用了公司的集成动力辅助系统 这种混合型汽车有以下3个特色：首先，它采 种高效混合型动力源，其轻质铝车身采用了最佳流 用了新开发的3缸1L节油型VTEC发动机，并引 线型设计，一升汽油的行程为30多km。该新型车 进了使用无刷直流电动机的集成动力辅助系统。其 将于1999年年底在日本、北美、欧洲及亚洲上市。 次是车身使用了轻质铝合金，易于回收。由于广泛 该车型是以本田公司1997年在32届东京汽车 采用了轻质铝合金、高可铸性塑料及铝板，使车体 展上展出的概念车为基础开发的。它是全球燃效最 重量在800kg以内。第三是采用了最佳流线型设 高的汽车之一，其尾气排放值大大减少（低于日本 计，使汽车推进能降到最低。因此，该车既有低抛 国内尾气排放控制标准的1/10)，其动力性能可与 紧凑的车身，又保证了内部舒适、宽敞的空间，使 1500L汽油发动机汽车媲美。另外，该车在本田 各项性能达到最优。 G-控技术的基础上，融合了该公司的“行人头部 43 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co..Ltd.All rights reserved.表 1 DEC CMOS技术发展概况 项 目 CMOS - 01 CMOS - 02 CMOS - 03 CMOS - 04 制造时间 1985 1987 1989 1991 最小线宽/μm 210 115 110 0175 最大芯片尺寸 / cm2 019 112 114 210 电压/ V 510 510 313 313 晶体管数目 012M 014M 018M 117M CISC速度/ MHz 12 37 77 83 RISC速度/ MHz 66 100 200 表 2 Alpha 与 VAX 在体系结构上的区别 项 目 VAX Alpha 体系结构 CISC 结构 复杂指令系统计算机 RISC 结构 精简指令系统计算机 虚拟地址长度 32 位 64 位 页面大小 512 字节 8～64 K字节 指令长度 1～51 字节 4 字节 (32 位) 通用寄存器 (个 数 ×位) 16 ×32 位 64 ×64 位 寻址方式 21 种 3 种 指令集 通用 装入/ 存储 数据类型 正数 , 浮点数 , 位 字段 , 队列 , 字符 串 , 十进制数串 整数 , 浮点数 流水线的结构方案 , 每个机器周期可执行 2 条指 令 , 每 s 可处理指令达 4 亿条。其 64 bit 虚拟地址 空间和 8～64 K 的页面 , 在其扩展的虚拟地址空 间 , 可直接处理 10 亿甚至万亿字节为单位的数据 , 从而为文字与图像处理、数据库管理、语音处理等 带来方便 , 还允许应用多处理器实现指定的功能。 Alpha 与 VAX 在体系结构上的区别见表 2。 Alpha 广受欢迎的另一重要原因在于 Alpha 设 计者的独创 PAL Code , 它使得 Alpha 成为适用于 多种操作系统的一种体系结构 (SOF/ 1、OPEN VMS、Windows N T) , 而且目前尚无一种其它型 号的计算机能达到适用多种操作系统的水平。所 以 , 建议地区电网调度自动化系统主要机型配置选 用 Alpha 机。 4 结束语 电力市场环境下 , 电网调度自动化系统应该以 崭新的面貌出现。要求电网调度自动化系统设计者 应该首先具有电力市场的观念。在系统的开放性、 实时性、网络结构、网络能力、计算能力、综合决 策能力及主站选型配置方面要有新突破 , 应尽量采 用面向对象技术、多媒体技术、人工智能技术、神 经网络技术及电力系统通信结构技术等 , 使之与发 电厂效率系统、管理信息系统、配电管理系统等实 现无缝联接。 作者简介 : 冯庆东 , 男 , 硕士 , 工程师 , 主要从事电力系统自动化方面的 研究。 (收稿日期 1999 - 07 - 08) 低燃耗的混合型汽车 日本本田汽车公司新近推出一种下一代超能效 汽车 , 该车采用了公司的集成动力辅助系统 ———一 种高效混合型动力源 , 其轻质铝车身采用了最佳流 线型设计 , 一升汽油的行程为 30 多 km。该新型车 将于 1999 年年底在日本、北美、欧洲及亚洲上市。 该车型是以本田公司 1997 年在 32 届东京汽车 展上展出的概念车为基础开发的。它是全球燃效最 高的汽车之一 , 其尾气排放值大大减少 (低于日本 国内尾气排放控制标准的 1/ 10) , 其动力性能可与 1 500 L 汽油发动机汽车媲美。另外 , 该车在本田 G - 控技术的基础上 , 融合了该公司的“行人头部 减伤安全技术”, 设计出新的碰撞安全车身。 这种混合型汽车有以下 3 个特色 : 首先 , 它采 用了新开发的 3 缸 1 L 节油型 V TEC 发动机 , 并引 进了使用无刷直流电动机的集成动力辅助系统。其 次是车身使用了轻质铝合金 , 易于回收。由于广泛 采用了轻质铝合金、高可铸性塑料及铝板 , 使车体 重量在 800 kg 以内。第三是采用了最佳流线型设 计 , 使汽车推进能降到最低。因此 , 该车既有低抛 紧凑的车身 , 又保证了内部舒适、宽敞的空间 , 使 各项性能达到最优。 — 34 — © 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved