低温时,发动机机件的吸热作用增强, 使可燃混合气的温度下降,大部分燃料以 液态进入气缸,造成可燃混合气过稀,发 动机不易起动。 2)在低温条件下使用的柴油,由于气 温低,其粘度增加(郾7-1),引起柴油雾 化不良,使其燃烧过程变坏。 当温度进一步降低时,柴油中的石蜡 沉淀析出,使柴油的流动性逐渐丧失。4/13 低温时，发动机机件的吸热作用增强， 使可燃混合气的温度下降，大部分燃料以 液态进入气缸，造成可燃混合气过稀，发 动机不易起动。 2）在低温条件下使用的柴油，由于气 温低，其粘度增加（图7-1），引起柴油雾 化不良，使其燃烧过程变坏。 当温度进一步降低时，柴油中的石蜡 沉淀析出，使柴油的流动性逐渐丧失