(3)双以太网冗余。 控制系统中所有CPU均采用双以太网冗余技术。双网同 时工作，任一网络故障，均不会影响系统正常工作。 (4)实时多任务操作系统。 控制系统采用实时INUX操作系统，杜绝了因软件原因 造成的“死机”现象，提高了系统的可靠性。 (5)精细跟踪技术。 系统以峰下每一组分路道岔、减速器、雷达、踏板为计 算点，依据站场横、纵坐标精确测定和跟踪车组的位置、间 隔及其变化趋势。 为各部位调速、 侧撞、途停提供准确依据。 （3）双以太网冗余。 控制系统中所有CPU均采用双以太网冗余技术。双网同 时工作，任一网络故障，均不会影响系统正常工作。 （4）实时多任务操作系统。 控制系统采用实时LINUX操作系统，杜绝了因软件原因 造成的“死机”现象，提高了系统的可靠性。 （5）精细跟踪技术。 系统以峰下每一组分路道岔、减速器、雷达、踏板为计 算点，依据站场横、纵坐标精确测定和跟踪车组的位置、间 隔及其变化趋势。 为各部位调速、侧撞、途停提供准确依据