在比较复杂的设计过程中，一个设计任务总是要分解成为若干子任务。不论是任务或者 是子任务，一般都要经历图2-2中的三个阶段。 在设计的第一阶段，要解决“设计什么”的问题，特别是要选择好以哪些现有产品不能 满足的性能需求作为设计的主攻目标，就要了解市场的态势，包括：现有产品的性能，性能 需求，潜在需求和可诱导需求，市场能够提供的有可能解决上述需求问题的新知识和新技术 的知识服务，作为研发成本估计基础的各方面的价格和价格变化趋势，以及自己的竞争对手。 例如，前面提到的A380客机，决定研发的根据是对世界长途航线上旅客数量发展的估计。 如果这个需求旺盛，那么在使用某些新技术后，更大机型的经济性和舒适性，就特别有竞争 力。认识市场态势，其中一部分依靠的是设计实体的已有知识，但是大多数要由市场调查获 得，这种调查可以自己做，也可以请求企业外有关资源单元的知识服务。 图2-2中的第二阶段，则是由已有知识、应用自有的设计工具和请求知识服务联想产生 可能的解决方案。已有知识，与现在知识管理中的“知识重用”有一些不同。设计过程中所 有设计行为及其结果都应当记录并予以保存。即使是失败的行为，可能在另外一种情况下会 发现是有用的，又可以重用。记录、保 存和管理可重用知识是知识流的一个组 使用式塑中青到的加常 成部分。这部分是图2-8中下面许多向 右箭头所表示的知识流的记录、保存和 工此复中得周的与具 管理。已有知识的另外部分则必须有意 工工艺量比 识地去获取，通常称为后设计知识，是 产录计文骨 产事丘文桥产部限响 产体度我理检学 图2-8中上面许多向左箭头所表示的知 识流，需要有从采集、传输、分析、到 图2-8、全生命周期设计对后设计知识的依赖， 保存的控制等等的行为，即不仅仅是管 理问题。后设计知识是关于已经投入市场的一代产品在设计后各个阶段的表现，例如在加工 阶段的表现、存储阶段的表现、运输阶段的表现、特别是在用户手里使用的表现、以及报废 后处理中的表现。加工阶段的表现，需要由加工部门提供；存储、运输阶段的表现，需要由 销售部门提供；比较复杂的是使用中的表现，因为产品是在不同用户手中，而用户及其使用 水平和使用条件又是多种多样的。一般情况下，这是时间最长的一个阶段，是产品从合格交 付到损坏报废的生命衰亡全过程的一个阶段，与产品从设计到合格交付阶段不同，这个阶段 恰恰是表现设计竞争力的阶段，关于产品在这个阶段表现的知识对于设计新一代产品非常重 要，因为关系到企业和品牌的信誉， 改计过程戒子过程 同时也是对已有知识的检讨。设计 墓一类孩型： 乘成就布产业部决方章 实体要得到关于这方面知识，需要 于产品（全部或抽样）交付用户前 任感于任青 决策 任年成于任身的解决方章 在产品中安置必要的信息采集、处 慕二决流致： 清来加汉原年率 理、传输设施，让与生命衰亡有关 视斜如眼务 的信息能够完整、无误、及时传递 资 第三类流塑： 且 体惠+如议 到设计实体，并在处理成知识后保 存下来。这种知识获取，并不限于 墓国夹流数： 自己的产品，也包括自己竞争对手 从其他资漂单无取再 信惠或加汉 的产品，为的是能够比较。获取后 图2-9、设计过程中的知识流。 设计知识是设计实体为设计竞争取 胜所必须要做的工作，但是有时却被认为不是设计工程师的事。后设计知识不仅可以避免重 复失误，而且常常是产生新设计思想的源泉。 由对概念解、或已经形成为比较完整的可能解评估的需要，搜索有关智力资源单元并请 10在比较复杂的设计过程中，一个设计任务总是要分解成为若干子任务。不论是任务或者 是子任务，一般都要经历图 2-2 中的三个阶段。 在设计的第一阶段，要解决“设计什么”的问题，特别是要选择好以哪些现有产品不能 满足的性能需求作为设计的主攻目标，就要了解市场的态势，包括：现有产品的性能，性能 需求，潜在需求和可诱导需求，市场能够提供的有可能解决上述需求问题的新知识和新技术 的知识服务，作为研发成本估计基础的各方面的价格和价格变化趋势，以及自己的竞争对手。 例如，前面提到的 A380 客机，决定研发的根据是对世界长途航线上旅客数量发展的估计。 如果这个需求旺盛，那么在使用某些新技术后，更大机型的经济性和舒适性，就特别有竞争 力。认识市场态势，其中一部分依靠的是设计实体的已有知识，但是大多数要由市场调查获 得，这种调查可以自己做，也可以请求企业外有关资源单元的知识服务。 图 2-2 中的第二阶段，则是由已有知识、应用自有的设计工具和请求知识服务联想产生 可能的解决方案。已有知识，与现在知识管理中的“知识重用”有一些不同。设计过程中所 有设计行为及其结果都应当记录并予以保存。即使是失败的行为，可能在另外一种情况下会 发现是有用的，又可以重用。记录、保 存和管理可重用知识是知识流的一个组 成部分。这部分是图 2-8 中下面许多向 右箭头所表示的知识流的记录、保存和 管理。已有知识的另外部分则必须有意 识地去获取，通常称为后设计知识，是 图 2-8 中上面许多向左箭头所表示的知 识流，需要有从采集、传输、分析、到 保存的控制等等的行为，即不仅仅是管 理问题。后设计知识是关于已经投入市场的一代产品在设计后各个阶段的表现，例如在加工 阶段的表现、存储阶段的表现、运输阶段的表现、特别是在用户手里使用的表现、以及报废 后处理中的表现。加工阶段的表现，需要由加工部门提供；存储、运输阶段的表现，需要由 销售部门提供；比较复杂的是使用中的表现，因为产品是在不同用户手中，而用户及其使用 水平和使用条件又是多种多样的。一般情况下，这是时间最长的一个阶段，是产品从合格交 付到损坏报废的生命衰亡全过程的一个阶段，与产品从设计到合格交付阶段不同，这个阶段 恰恰是表现设计竞争力的阶段，关于产品在这个阶段表现的知识对于设计新一代产品非常重 要，因为关系到企业和品牌的信誉， 同时也是对已有知识的检讨。设计 实体要得到关于这方面知识，需要 于产品（全部或抽样）交付用户前 在产品中安置必要的信息采集、处 理、传输设施，让与生命衰亡有关 的信息能够完整、无误、及时传递 到设计实体，并在处理成知识后保 存下来。这种知识获取，并不限于 自己的产品，也包括自己竞争对手 的产品，为的是能够比较。获取后 设计知识是设计实体为设计竞争取 胜所必须要做的工作，但是有时却被认为不是设计工程师的事。后设计知识不仅可以避免重 复失误，而且常常是产生新设计思想的源泉。 产品再使用过程中得到的知识 使用过程中得到的知识 最终设计 加工过程中得到的知识 概念 产品设计及 加工 销售、使用、 报废后 设计 加工工艺设计 过程 售后服务等 的处理 产品设计文件 产品加工文件 产品使用说明 产品报废处理指导 产品实现过程中 知识的流动 图 2-8、 全生命周期设计对后设计知识的依赖。 设计过程或子过程 第一类流动： 第二类流动 集成知识和产生解决方案 任务或子任务 决策 任务或子任务的解决方案 ： 第三类流动 信息 知识 请求知识服务和 提供知识服务 资源 资源 资源 资源 ： 第四类流动 单元 A 单元 B 单元 i 单元 N 信息 → 知识 信息 信息 信息 信息 : 从其他资源单元取得 信息或知识 图 2-9、 设计过程中的知识流。 由对概念解、或已经形成为比较完整的可能解评估的需要，搜索有关智力资源单元并请 10