的作用下各自复位。 二、盘式制动器 盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中 前者更常用。钳盘式制动器的旋转元件是制动 盘，固定元件是制动钳。 1.钳盘式制动器 1)定钳盘式制动器 其特点是制动盘两侧的制动块用两个液压 缸单独促动。 钳盘式制动器的活塞密封圈除了起密封作 用外，还兼起活塞回位作用和调整间隙的作用。 正常制动时，密封圈发生弹性变形，解除制动时 密封圈恢复变形，带动活塞一起回位。当制动器 间隙过大时，活塞相对密封圈移动，回位时移动 部分不可能恢复，移动量即为所调整的间隙量。 还有一些轿车和货车采用专门的摩擦限位 次调准式间隙自调装置。 定钳盘式制动器存在着以下缺点： ①油缸较多，使制动钳结构复杂： ②油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制 女12 的作用下各自复位。 二、盘式制动器 盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，其中 前者更常用。钳盘式制动器的旋转元件是制动 盘，固定元件是制动钳。 1．钳盘式制动器 1）定钳盘式制动器 其特点是制动盘两侧的制动块用两个液压 缸单独促动。 钳盘式制动器的活塞密封圈除了起密封作 用外，还兼起活塞回位作用和调整间隙的作用。 正常制动时，密封圈发生弹性变形，解除制动时， 密封圈恢复变形，带动活塞一起回位。当制动器 间隙过大时，活塞相对密封圈移动，回位时移动 部分不可能恢复，移动量即为所调整的间隙量。 还有一些轿车和货车采用专门的摩擦限位 一次调准式间隙自调装置。 定钳盘式制动器存在着以下缺点： ① 油缸较多，使制动钳结构复杂； ② 油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制