Compre3 sor Rotator压气银前子 Eloctroenagnetic Clutch电调墙■ 到Turbochargor System祸轮增压看 图 物R冷大习 窗凡冷法气 习Turtocharger System捐轮增压想 Centrifugal Compressor离心或5气填 Radial Flow Turbine在意式e填 F刊oating Bearing界地装绿 轮置粉省Turbochar9wpm 引Pressuro-wave Charger Systom气被增压镜 物月冷去餐 347 37 曾R冷大 3u7 Page 4Page 4 28/37 同济大学汽车学院 Compressor Rotator 压气机转子 两叶转子 Impellor with two vanes 三叶转子 Impellor with three vanes 29/37 同济大学汽车学院 Electromagnetic Clutch 电磁离合器 Principle：According to the needs of engine operating conditions, electric unit sends out instructions to turn on or off the clutch power to control supercharger working. 电控单元根据发动机工况的需要，发出接通或切断电磁离合器电源的指 令、以控制增压器的工作。当接通电源时，电磁线圈通电，主动板吸引 从动摩擦片，离合器接合，增压器工作。 1.Exciting coil 励磁线圈 2.Rotator 转子 3.Armature and friction disk 衔铁和从动摩擦盘 4. inner driver 内传动装置 5.drive shaft 传动轴 30/37 同济大学汽车学院 2) Turbocharger System 涡轮增压器 Principle：It utilizes inertial force in residual gas to push forward the turbine which will drive the coaxial vane. The vane compresses the air sent from air cleaner and let it enter cylinder. 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它 是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动 同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气 缸。 进气管 排气管 涡轮增 压器 中冷器 气缸 31/37 同济大学汽车学院 2) Turbocharger System 涡轮增压器 1.inlet pipe 进气管 2.turbine nozzle 涡轮机喷嘴 3.turbine impellor 涡轮机叶轮 4.Outlet pipe 排气管 5.intercooler 中冷器 6.compressor vane 压缩机叶轮 7.diffuser 扩压管 8.volute 涡壳 32/37 同济大学汽车学院 Centrifugal Compressor离心式压气机 Function：Convert mechanical energy in residual gas to intake pressure energy. 将机械能转化为进气压力能。 33/37 同济大学汽车学院 Radial Flow Turbine 径流式涡轮机 Function：Convert gas pressure in residual gas mechanical driving force. 将气体压力转化为机械传动力。 34/37 同济大学汽车学院 Floating Bearing 浮动轴承 浮动轴承 Floating Bearing 35/37 同济大学汽车学院 Lubricating and Cooling in Turbocharger System 涡轮增压器的润滑与冷却 36/37 同济大学汽车学院 3) Pressure-wave Charger System 气波增压系统 原理：利用进气管道中的压力波 的特性，使废气和新气接触，在 相互不混和的前提下，将废气能 量直接传给低压空气，并提高其 压力的一种方式。 空气进口 Inlet 废气出口 Outlet 气波增压器转子 Rotator