飞行—生物航空煤油 何培剑14302010042 技术原理: 脱氧化处理:用特定的海藻菌株生产的油 所含的大量中度链长的脂肪酸,在脱氧化处理 o products no.byproducts 后,完全接近常规煤油存在的烃类长度。与少 量燃料添加剂相混合后,就成为JP8或!t 喷气燃料,适合喷气航空飞行应用。中度链长 purge 脂肪酸基煤油生产的一个竞争性优势是无需 )〔 采用昂贵的化学或热裂化过程,而动物脂肪、 植物油和典型的海藻油中常见的长链脂肪酸却需采用这些过程处理。 另外,还可采用氢化裂解过程、生物质热解过程、费——托合成、生物油裂 解来制成生物航空煤油。 技术的应用: 国外,波音公司在2008年2月至2009年1月进 行过4次混合生物燃料的试飞。实验结果认为,生 L50006600 物燃料冰点较低、热稳定性和能量较高。生物燃料 悉,购一吨地沟油的成本大约 12年6月 作为“普适性”燃料,既能与传统航空煤油混合,禹卾 出厂液本在6500元左右 也可完全代替传统的航空煤油,直接为飞机提供能 2012年7月 中国上海的地沟油将 量 生你滤,件飞机使用 另一些航空公司也进行了混合燃料的试飞,如, 新西兰航空公司采用了来源于麻风树的燃油试飞 美国大陆航空公司采用了麻风树和藻类生物油的混 合燃油;日本航空公司采用了来源于麻风树、藻类和亚麻籽的的生物油的混合燃 在中国,2013年4月24日5点43分,东航一架现役空中客车客A320腾空 而起,其加注了中国首次自主知识产权的生物航空燃油,在虹桥机场执行了1飞行——生物航空煤油 何培剑 14302010042 技术原理： 脱氧化处理：用特定的海藻菌株生产的油 所含的大量中度链长的脂肪酸，在脱氧化处理 后，完全接近常规煤油存在的烃类长度。与少 量燃料添加剂相混合后，就成为 JP8 或 JetA 喷气燃料，适合喷气航空飞行应用。中度链长 脂肪酸基煤油生产的一个竞争性优势是无需 采用昂贵的化学或热裂化过程，而动物脂肪、 植物油和典型的海藻油中常见的长链脂肪酸却需采用这些过程处理。 另外，还可采用氢化裂解过程、生物质热解过程、费——托合成、生物油裂 解来制成生物航空煤油。 技术的应用： 国外，波音公司在 2008 年 2 月至 2009 年 1 月进 行过 4 次混合生物燃料的试飞。实验结果认为，生 物燃料冰点较低、热稳定性和能量较高。生物燃料 作为“普适性”燃料，既能与传统航空煤油混合， 也可完全代替传统的航空煤油，直接为飞机提供能 量。 另一些航空公司也进行了混合燃料的试飞，如， 新西兰航空公司采用了来源于麻风树的燃油试飞； 美国大陆航空公司采用了麻风树和藻类生物油的混 合燃油；日本航空公司采用了来源于麻风树、藻类和亚麻籽的的生物油的混合燃 油。 在中国，2013 年 4 月 24 日 5 点 43 分，东航一架现役空中客车客 A320 腾空 而起，其加注了中国首次自主知识产权的生物航空燃油，在虹桥机场执行了 1