概述 第九章发动机点火系 ■火花的产生 高电压(击穿电压)击穿两电极间的间隙(火花 第一节蓄电池点火系的组成及工作原理 塞间隙),产生电火花 第二节点火提前 火花塞间隙↑,击穿电压↑ 缸内压力↑,击穿电压↑: 第三节蓄电池点火系主要元件 缸内温度↓,击穿电压↑ 第四节半导体点火系 点火系的功用 第五节汽车电源 按发火顺序,在一定时刻产生电火花,点燃混 概述 蓄电池点火系的组成与工作原理 ■点火系的类型 蓄电池/半导体点火系 蓄电池 电池(或发电机)→点火线圈(或半导体)→高 点火开关 磁电机点火系 点火线圈 磁电机→高压电(低速时电压低) 分电器 ■单线制 不论“正搭铁”或“负搭铁”,都应保证在点火时 火花塞的中心电极为负 當电弛点犬系的成 四缸发动机点火过程演示 第一节蓄电池点火系的组成与工作原理 工作原理 m 次级电路(高压电路) 点火线圈次级绕组→配电器→火花塞1 第九章 发动机点火系 第一节 蓄电池点火系的组成及工作原理 第二节 点火提前 第三节 蓄电池点火系主要元件 第四节 半导体点火系 第五节 汽车电源 2 概 述 „ 火花的产生 „ 高电压 (击穿电压)击穿两电极间的间隙(火花 塞间隙) ，产生电火花。 „ 火花塞间隙↑，击穿电压↑； „ 缸内压力↑， 击穿电压↑； „ 缸内温度↓， 击穿电压↑。 „ 点火系的功用 „ 按发火顺序，在一定时刻产生电火花，点燃混 合气 。 3 概 述 „ 点火系的类型 „ 蓄电池/半导体点火系 „ 蓄电池（或发电机）Æ点火线圈（或半导体）Æ高 压电 „ 磁电机点火系 „ 磁电机Æ高压电（低速时电压低） „ 单线制 „ “搭铁” „ 不论 “正搭铁”或“负搭铁”，都应保证在点火时 火花塞的中心电极为负。 4 第一节 蓄电池点火系的组成与工作原理 一、组成 „ 蓄电池 „ 点火开关 „ 点火线圈 „ 分电器 „ 断电器 „ 配电器 „ 火花塞 5 四缸发动机点火过程演示 6 第一节 蓄电池点火系的组成与工作原理 二、工作原理 1. 初级电路(低压电路) „ 蓄电池Æ点火线圈初级绕组Æ断电器 2. 次级电路(高压电路) „ 点火线圈次级绕组Æ配电器Æ火花塞