第9章典型工件的选材及工艺路线 9.3弹簧选材 弹簧的选材 钢类 钢号 主要特点 应用举例 65 经过热处理及冷拔硬化后，可得到较高的强 调压调速弹簧，测力弹簧 70 碳钢 度和适当的塑性、韧性，在相同表面状态和 75 完全淬透情况下，疲劳极限不比合金弹簧钢 差。淬透性差，只适合较小尺寸弹簧 汽车、拖拉机、火车等机 80 械上承受震动的螺旋弹簧 Mn提高淬透性，12mm直径的钢材油中能淬 锰钢 65Mn 透，表面脱碳倾向比硅钢小，热处理后综合 小尺寸扁、圆弹簧，弹簧 机械性能优于碳钢，有过热敏感与回火脆性 发条，离合器、刹车簧片 55Si2Mn Si和Mn提高弹性极限和曲强比，提高淬透性、 汽车、拖拉机、火车等机 硅锰钢 55Si2MnB 回火稳定性，过热敏感性较小。脱碳倾向比 械上承受震动的板簧和螺 硅钢较大，尤其硅、碳含量高时易石墨化 旋弹簧，转向架弹簧等 60Si2Mn 铬矾钢 50CrVA 良好的工艺性能和机械性能，淬透性比较高， 气门弹簧，喷油嘴弹簧， V使晶粒细化，降低过热敏感性 汽缸涨圈 铬锰钢 50CrMn 较高强度、塑性和韧性，回火脆性较大 车辆、拖拉机板簧和螺旋 弹簧 硅锰钨 65Si2MnWA 与60S2Mn相比，提高淬透性和硬度，降低 强度要求更大的弹簧和大 钢 过热敏感性，较高温度下回火仍保持高强度 截面弹簧第9章 典型工件的选材及工艺路线 9.3 弹簧选材 弹簧的选材 钢类 钢号 主要特点 应用举例 碳钢 65 经过热处理及冷拔硬化后，可得到较高的强 度和适当的塑性、韧性，在相同表面状态和 完全淬透情况下，疲劳极限不比合金弹簧钢 差。淬透性差，只适合较小尺寸弹簧 调压调速弹簧，测力弹簧 70 75 汽车、拖拉机、火车等机 80 械上承受震动的螺旋弹簧 锰钢 65Mn Mn提高淬透性，12mm直径的钢材油中能淬 透，表面脱碳倾向比硅钢小，热处理后综合 机械性能优于碳钢，有过热敏感与回火脆性 小尺寸扁、圆弹簧，弹簧 发条，离合器、刹车簧片 硅锰钢 55Si2Mn Si和Mn提高弹性极限和曲强比，提高淬透性、 回火稳定性，过热敏感性较小。脱碳倾向比 硅钢较大，尤其硅、碳含量高时易石墨化 汽车、拖拉机、火车等机 械上承受震动的板簧和螺 旋弹簧，转向架弹簧等 55Si2MnB 60Si2Mn 铬矾钢 50CrVA 良好的工艺性能和机械性能，淬透性比较高， V使晶粒细化，降低过热敏感性 气门弹簧，喷油嘴弹簧， 汽缸涨圈 铬锰钢 50CrMn 较高强度、塑性和韧性，回火脆性较大 车辆、拖拉机板簧和螺旋 弹簧 硅锰钨 钢 65Si2MnWA 与60Si2Mn相比，提高淬透性和硬度，降低 过热敏感性，较高温度下回火仍保持高强度 强度要求更大的弹簧和大 截面弹簧