于安装和观察的任何部位。 (3)重新装上蓄由池负极申蜡线 (4)测量燃油系统的静态油压」 (⑤)测量燃油系统的保持压力。测量静态油压结束后，过5mi再观察油压表指示的油压（此 时的压力称为燃油系统保持压力)。其值应不低于规定值（如147kP)。若油压过低，应进一步检查 电动燃油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无进漏。 (6)发动机运转时燃油压力的测量。起动发动机，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力： 缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力：拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵 住，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等，若测 得的油压过高，应检查油压调节器及其真空软管：若测得的压过低，则应检查电动燃油泵、燃油滤 清器及油压调节器。 (7)电动燃油泵最大压力和保持压力的测量。将油压表接在燃油管路上，并将出油口堵住。用 一根跨接线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，打开点火开关，持续10s左右（不要起动发动机）， 使电动燃油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最在压力，它应当比发动机 运转时燃油压力高200~300kPa,适常可达490~640MPa。如不符合标准值，应更换电动燃油泵。 1、缸内直喷型发动机燃油喷射压力要求多大？ 思考与练习 2、喷油脉宽通电时间为什么是低电压部分？ 补充材料 备注： 于安装和观察的任何部位。 （3）重新装上蓄电池负极电缆线。 （4）测量燃油系统的静态油压。 （5）测量燃油系统的保持压力。测量静态油压结束后，过 5min 再观察油压表指示的油压（此 时的压力称为燃油系统保持压力）。其值应不低于规定值（如 147kPa）。若油压过低，应进一步检查 电动燃油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。 （6）发动机运转时燃油压力的测量。起动发动机，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力； 缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力；拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵 住，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等，若测 得的油压过高，应检查油压调节器及其真空软管；若测得的压过低，则应检查电动燃油泵、燃油滤 清器及油压调节器。 （7）电动燃油泵最大压力和保持压力的测量。将油压表接在燃油管路上，并将出油口堵住。用 一根跨接线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，打开点火开关，持续 10s 左右（不要起动发动机）， 使电动燃油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最在压力，它应当比发动机 运转时燃油压力高 200～300kPa，通常可达 490～640MPa。如不符合标准值，应更换电动燃油泵。 思考与练习 1、缸内直喷型发动机燃油喷射压力要求多大？ 2、喷油脉宽通电时间为什么是低电压部分？ 补充材料 备注：