多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。 有些发动机的水冷系，其冷却液的循环流动 方向与上述相反，可称其为逆流式水冷系。在这 种水冷系中，温度较低的冷却液首先被引入气缸 盖水套，然后才流过机体水套。由于它改善了燃 烧室的冷却而允许发动机有较高的压缩比，从而 可以提高发动机的热效率和功率。大多数汽车装 有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可称作 第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷 却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流 入暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。 吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，一部分 送到挡风玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车 厢。 三、冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水 最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢， 使传热受阻，易造成发动机过热。纯净水在0℃ 时结冰。如果发动机冷却系统中的水结冰，将使 冷却水终止循环引起发动机过热。尤其严重的是 4 多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。 有些发动机的水冷系，其冷却液的循环流动 方向与上述相反，可称其为逆流式水冷系。在这 种水冷系中，温度较低的冷却液首先被引入气缸 盖水套，然后才流过机体水套。由于它改善了燃 烧室的冷却而允许发动机有较高的压缩比，从而 可以提高发动机的热效率和功率。大多数汽车装 有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可称作 第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷 却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流 入暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。 吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，一部分 送到挡风玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车 厢。 三、冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水 最好是软水，否则将在发动机水套中产生水垢， 使传热受阻，易造成发动机过热。纯净水在 0℃ 时结冰。如果发动机冷却系统中的水结冰，将使 冷却水终止循环引起发动机过热。尤其严重的是