10.一减速齿轮传动,主动轮1用45钢调质,从动轮2用45钢正火,则它们的齿面接触应 力的关系是_ ( oH <OH2 (3)m>σ 第2章V带传动 选择与填空 1.平带、V带传动主要依靠传递运动和动力。 (1)带的紧边拉力(2)带和带轮接触面的摩擦力(3)带的预紧力 2.下列普通V带中以 型带的截面尺寸为最小。 (1)A(2)C(3) (4)Z 3.Ⅴ带传动中,带截面楔角为40°带轮的轮槽角应 (1)大于(2)等于(3)小于 4.带传动中,v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、v为带速,这些速度之间存在 的关系是 VI=V2=1 VI>V>V2 5.带传动工作时产生弹性滑动是因为 (1)带的预紧力不够 (2)带的紧边和松边拉力不等 (3)绕过带轮时有离心力(4)带和带轮间摩擦力不够 6.带传动打滑总是 (1)在小轮上先开始(2)在大轮上先开始(3)在两轮上同时开始 7.用_提高带传动传递的功率是不合适的 (1)适当增大预紧力 (2)增大轴间距 (3)增加带轮表面粗糙度(4)增大小带轮基准直径 8.V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是 (1)带的型号(2)带的速度(3)主动轮转速(4)传动比 9.带传动正常工作时,紧边拉力F和松边拉力F2满足关系 (1)F2(2)F-F2=F(3)F=e(4)F+F=F 10.若将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3,带长做相应调整,而其它条件不变, 则带传动的最大有效拉力F。(3) (1)增大(2)不变(3)降低10．一减速齿轮传动，主动轮 1 用 45 钢调质，从动轮 2 用 45 钢正火，则它们的齿面接触应 力的关系是 。 ( ) ( ) ( ) 1  H1  H 2 2  H1 = H 2 3  H1  H 2 第 2 章 V 带传动 一、 选择与填空 1．平带、V 带传动主要依靠 传递运动和动力。 （1）带的紧边拉力 （2）带和带轮接触面的摩擦力 （3）带的预紧力 2．下列普通 V 带中以 型带的截面尺寸为最小。 （1） A （2） C （3） E （4） Z 3．V 带传动中，带截面楔角为 40°带轮的轮槽角应 40°。 （1）大于 （2）等于 （3） 小于 4．带传动中， 1 v 为主动轮圆周速度、 2 v 为从动轮圆周速度、 v 为带速，这些速度之间存在 的关系是 。 ( ) ( ) ( ) ( ) 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 v = v = v v  v  v v  v  v v = v  v 5．带传动工作时 产生弹性滑动是因为 。 （1）带的预紧力不够 （2）带的紧边和松边拉力不等 （3）绕过带轮时有离心力 （4）带和带轮间摩擦力不够 6．带传动打滑总是 。 （1）在小轮上先开始 （2）在大轮上先开始 （3）在两轮上同时开始 7．用 提高带传动传递的功率是不合适的。 （1）适当增大预紧力 （2）增大轴间距 （3）增加带轮表面粗糙度 （4）增大小带轮基准直径 8．V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。 （1） 带的型号 （2）带的速度 （3）主动轮转速 （4）传动比 9．带传动正常工作时，紧边拉力 F1 和松边拉力 F2 满足关系 （2） 。 （1）F1 =F2 （2）F1 - F2 = Fe （3）F1 /F1 =e fα （4）F1 +F2 =F0 10. 若将传动比不为 1 的平带传动的中心距减少 1/3，带长做相应调整，而其它条件不变， 则带传动的最大有效拉力 Fec （3） 。 （1） 增大 （2）不变 （3）降低