上浒充夏大￥ 飞行器设计课程设计报告 SHANGHAI JLAO TONG UNIVERSITY 第一章市场调研 自“协和”号超音速客机于2003年退役后，超音速客机市场出现空缺。曾经2000年的 “协和”号超音速客机严重事故并没有阻止人类超音速旅行之梦。随着航空工业技术的进一 步发展，现如今各类更加先进超音速客机的设计方案重新被提出来，以争取将来富有很大潜 力的超音速客机市场的蛋糕。 1.1超音速客机市场调研 超音速喷气式客机优势显而易见，其高速性赢得很多客户的青睐。更远距离的旅行需求 更短的时间，任何时候都是一部分特殊人群所强烈渴望的。据相关数据显示，当前部分航空 公司所提出的的几类超音速客机方案刚推出就赢得了大量的订单，发展前景良好，例如英国 的A2,美国的Lynx supersonic超音速客机，Aerion超音速客机方案以及2005年6月日本 和法国就共同开发新一代超音速客机达成协议。 除空客、波音外，全球许多飞机制造商都对第二代超音速飞机有所规划，预计到2025 年时，超音速客机市场将迎来高速增长的全盛时期，而到2050年，搭乘超音速航班的旅客 将占所有航班乘客的10%至20%，届时在全世界开通的此类航线可能将多达数百条。 但是，超音速客机存在的障碍也很明显，就当年唯一投入运营的超音速客机“协和”来 说，其存在三大弱点：第一，经济性差。由于耗油率过高，载客量偏小，成本高，协和号的 票价非常昂贵大多数乘客望而却步。第二，航程短。协和号的航程仅为5110千米，只能勉 强飞越大西洋，这一航程无法发挥超音速飞机的优势。特别是在太平洋航线上，协和号难以 发挥作用。第三，噪音污染严重。协和式由于音爆水平高，所以被限制不得在大陆上空进行 超音速飞行。噪音可以说是协和商业失败的关键性因素。从“协和”号客机的实际情况看， 很容易发现研发新一代经济、可靠的超音速客机尚会遇到不少挑战，主要是噪音严重（主要 由于音爆)、庞大的研发和生产成本支出、高油耗、对环境破坏的隐忧等。 自从1969年首航以来，从未发生任何事故，使协和号获得了全球最安全的客机的名声。 协和号票价高昂，一张伦敦至纽约的来回票要价逾九千美元，亲自搭乘协和号班机往返欧美 大陆成为许许多多人自幼以来的梦想。运营的前六年，英，法航空公司均在赔钱，不过以后 航空公司根据协和式飞机在常客（由于其高速特性，协和式的常客往往为往返于美国和英、 法两国之间的工商界、政界高级人士，投资银行家等人)心目中的形象提高了票价，协和飞 第1页共57页飞行器设计课程设计报告 第 1 页 共 57 页 第一章 市场调研 自“协和”号超音速客机于 2003 年退役后，超音速客机市场出现空缺。曾经 2000 年的 “协和”号超音速客机严重事故并没有阻止人类超音速旅行之梦。随着航空工业技术的进一 步发展，现如今各类更加先进超音速客机的设计方案重新被提出来，以争取将来富有很大潜 力的超音速客机市场的蛋糕。 1.1 超音速客机市场调研 超音速喷气式客机优势显而易见，其高速性赢得很多客户的青睐。更远距离的旅行需求 更短的时间，任何时候都是一部分特殊人群所强烈渴望的。据相关数据显示，当前部分航空 公司所提出的的几类超音速客机方案刚推出就赢得了大量的订单，发展前景良好，例如英国 的 A2，美国的 Lynx supersonic 超音速客机，Aerion 超音速客机方案以及 2005 年 6 月日本 和法国就共同开发新一代超音速客机达成协议。 除空客、波音外，全球许多飞机制造商都对第二代超音速飞机有所规划，预计到 2025 年时，超音速客机市场将迎来高速增长的全盛时期，而到 2050 年，搭乘超音速航班的旅客 将占所有航班乘客的 10%至 20%，届时在全世界开通的此类航线可能将多达数百条。 但是，超音速客机存在的障碍也很明显，就当年唯一投入运营的超音速客机“协和”来 说，其存在三大弱点：第一，经济性差。由于耗油率过高，载客量偏小，成本高，协和号的 票价非常昂贵大多数乘客望而却步。第二，航程短。协和号的航程仅为 5110 千米，只能勉 强飞越大西洋，这一航程无法发挥超音速飞机的优势。特别是在太平洋航线上，协和号难以 发挥作用。第三，噪音污染严重。协和式由于音爆水平高，所以被限制不得在大陆上空进行 超音速飞行。噪音可以说是协和商业失败的关键性因素。从“协和”号客机的实际情况看， 很容易发现研发新一代经济、可靠的超音速客机尚会遇到不少挑战，主要是噪音严重（主要 由于音爆）、庞大的研发和生产成本支出、高油耗、对环境破坏的隐忧等。 自从 1969 年首航以来，从未发生任何事故，使协和号获得了全球最安全的客机的名声。 协和号票价高昂，一张伦敦至纽约的来回票要价逾九千美元，亲自搭乘协和号班机往返欧美 大陆成为许许多多人自幼以来的梦想。运营的前六年，英，法航空公司均在赔钱，不过以后 航空公司根据协和式飞机在常客（由于其高速特性，协和式的常客往往为往返于美国和英、 法两国之间的工商界、政界高级人士，投资银行家等人）心目中的形象提高了票价，协和飞