第六章水泥混凝土路面施工 28d干缩率 不得>0.09% 不得>0.10% 不得大于>36kg/m 不得>36kg/h 注:*28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》(GB13693)标准 (二)粗集料(粒径5mm或4.75mm以上) 品种:坚硬、致密、洁净的碎石、卵石、碎卵石(破口石) 宜于使用非碱活性,避免使用活性岩石:微晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等 级配:符合《施工技术规范》表3.3.2 技术指标:压碎值、坚固性、针片状含量、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、岩石 抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应等 符合《施工技术规范》表3.3 (三)细集料(小于475mm) 品种:坚硬、致密、洁净的天然河砂、淡化海砂、机制砂或混合砂 级配:符合《施工技术规范》表342 技术指标:压碎值、氯化物、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、表观密度等 符合《施工技术规范》表3.3.1 (四)水 品种:教材pl68 技术指标:硫酸盐含量、含盐量、PH值 (五)外加剂 品种:减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂 技术指标:符合《施工技术规范》表36.1,教材P169 (六)掺和料 品种:粉煤灰、硅灰〔硅铁矿冶炼废渣)、磨细(水淬髙炉)矿渣 技术指标:符合《施工技术规范》表3,2.1 四、路面混凝土配合比 (一)各种材料运用的总体趋势 安定性好的水泥,较小的水灰比、密实的骨料级配、粗的细集料、适当的外加剂(减水 引气、缓凝或早强) (二)混合料组成设计 1.正交试验设计法 规范:重要路面、桥面工程(一般是指工程规模较大的高等级公路或预计有特重、重交通的 般公路))应采用正交试验法进行配合比设计 可以选用水量、水泥用量、粗集料体积填充率3个因素,每个因素选用3个水平,用 L2(3+)正交表安排试验。 正交表是一系列规格化的表格,每个表都有一个记号,如4(2),43(3)等,(见表 1和表2)。以4(3)为例,L表示正交表,9是正交表的行数,表示需要做的试验次数 4是正交表的列数,表示最多可以安排的因素的个数。3是因素水平数,表示此表可以安排 三水平的试验。 第3页共9页第六章 水泥混凝土路面施工 第 3 页 共 9 页 28d 干缩率* 不得>0.09% 不得>0.10% 耐磨性 不得大于>3.6kg/m2 不得>3.6kg/m2 注：*28d 干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》（GB 13693）标准 （二）粗集料（粒径 5mm 或 4.75mm 以上） 品种：坚硬、致密、洁净的碎石、卵石、碎卵石（破口石）； 宜于使用非碱活性，避免使用活性岩石：微晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等。 级配：符合《施工技术规范》表 3.3.2 技术指标：压碎值、坚固性、针片状含量、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、岩石 抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应等 符合《施工技术规范》表 3.3.1 （三）细集料（小于 4.75mm） 品种：坚硬、致密、洁净的天然河砂、淡化海砂、机制砂或混合砂 级配：符合《施工技术规范》表 3.4.2 技术指标：压碎值、氯化物、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、表观密度等 符合《施工技术规范》表 3.3.1 （四）水 品种：教材 p168 技术指标：硫酸盐含量、含盐量、PH 值 （五）外加剂 品种：减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂 技术指标：符合《施工技术规范》表 3.6.1，教材 P169 （六）掺和料 品种：粉煤灰、硅灰（硅铁矿冶炼废渣）、磨细（水淬高炉）矿渣 技术指标：符合《施工技术规范》表 3.2.1 四、路面混凝土配合比 （一）各种材料运用的总体趋势 安定性好的水泥，较小的水灰比、密实的骨料级配、粗的细集料、适当的外加剂（减水、 引气、缓凝或早强） （二） 混合料组成设计 1．正交试验设计法 规范：重要路面、桥面工程（一般是指工程规模较大的高等级公路或预计有特重、重交通的 一般公路））应采用正交试验法进行配合比设计 可以选用水量、水泥用量、粗集料体积填充率 3 个因素，每个因素选用 3 个水平，用 4 9 L (3 ) 正交表安排试验。 正交表是一系列规格化的表格，每个表都有一个记号，如 ， 等，（见表 1 和表 2）。以 为例， 表示正交表，9 是正交表的行数，表示需要做的试验次数。 4 是正交表的列数，表示最多可以安排的因素的个数。3 是因素水平数，表示此表可以安排 三水平的试验