排气装置、空气导入装置。其原理就是让汽车排放的尾气通过PM2.5吸附装置，使其中的 PM2.5颗粒被吸附在该装置中，在加热和导入空气的条件下被催化分解为对人体无害的二 氧化碳等气体，最终排入大气。 >PM2.5吸附装置 我们首先将用于吸附PM2.5颗粒的物质限定为直径为3微米的二氧化硅粉末。该粉末 的质轻且颗粒小，不易固定，所以首先我们需要找到一种有效的固定方式。 方案一：直接将二氧化硅粉末放于容器中，容器两端用透气性良好的布料封闭。 方案二：将二氧化硅粉末用某种方式涂在长条状的载体上（如卷纸或胶带)，然后将涂 好涂层的载体卷成卷装。放于容器中，容器两端用透气性良好的布料封闭。 >加热装置 方案一：将发动机产生的多余热量直接导入上述PM2.5吸附装置中，作为催化所需的 热源。该方案可行性不高。 方案二：利用汽车行驶过程中产生的部分机械能转化为电能，再由电能转化为热能，使 用热学传感器帮助控制加热温度。该方案可行性较高。 人员分工介绍 姓名 分工 曹三晨（组长） 设计实验方案、购买实验用品 何沛伦 提供理论支持、推导吸附率公式、做实验 金旭伟 查找背景资料、做实验 孙雷 实验结果检验、提供专业知识、财务管理排气装置、空气导入装置。其原理就是让汽车排放的尾气通过 PM2.5 吸附装置，使其中的 PM2.5 颗粒被吸附在该装置中，在加热和导入空气的条件下被催化分解为对人体无害的二 氧化碳等气体，最终排入大气。  PM2.5 吸附装置 我们首先将用于吸附 PM2.5 颗粒的物质限定为直径为 3 微米的二氧化硅粉末。该粉末 的质轻且颗粒小，不易固定，所以首先我们需要找到一种有效的固定方式。 方案一：直接将二氧化硅粉末放于容器中，容器两端用透气性良好的布料封闭。 方案二：将二氧化硅粉末用某种方式涂在长条状的载体上（如卷纸或胶带），然后将涂 好涂层的载体卷成卷装。放于容器中，容器两端用透气性良好的布料封闭。  加热装置 方案一：将发动机产生的多余热量直接导入上述 PM2.5 吸附装置中，作为催化所需的 热源。该方案可行性不高。 方案二：利用汽车行驶过程中产生的部分机械能转化为电能，再由电能转化为热能，使 用热学传感器帮助控制加热温度。该方案可行性较高。  人员分工介绍 姓名 分工 曹三晨（组长） 设计实验方案、购买实验用品 何沛伦 提供理论支持、推导吸附率公式、做实验 金旭伟 查找背景资料、做实验 孙雷 实验结果检验、提供专业知识、财务管理