具有混凝土应力应变曲线的特点。由于砌体具有弹塑性性质，当应力很小时，可以近 似地认为砌体具有弹性性质。随着荷载的增加，变形增加速度加快，应力与应变具有越 来越明显的非线性关系，在接近破坏时，荷载即使增加很少，其变形也急剧增加，如图 16-6所示。 图166商体受压时的应力应变曲线 根据砌体受压时的应力应变曲线可知，与混凝土一样，砌体的受压弹性模量一般 也有三种表示方法，即初始弹性模量（原点弹性模量）、割线模量和切线模量。砌体 受压后，由于塑性变形的发展，砌体制线模量及切线模量是变量， 它们随应力的增大 而减小。但在工程设计中，需要即能反映砌体的受力性能而取值标准又明确的弹性模 量。由于在工程实际中，砌体的实际受压应力一般不超过(0.30.4)，在此范围内， 应力一应弯曲线与线较接折。因此，《公路桥规》(TU02285)采用较为简化的 果，取应力为0.43倍的砌体抗压强度极限值的割线模量作为设计中取用的砌体弹性模 量，用E来表示。各类砌体的受压弹性模量E取值见附表3-9。 2)砌体的线膨张系数收缩变形与摩擦系数 虽然砌体材料对温度变形的敏感性较小，但在计算超静定结构由于温度变化等引 起的附加内力时则必须予以考虑。温度变形的大小是随砌筑块材 的不同而不同 当温度每升高1℃，用水泥砂浆砌筑的各种圬工砌体的线膨胀系数见表16-3。 码体的线膨胀系数 表163 混减土便制块调体 细料石、半细料石、粗料石、块石、片石酶体 砌体浸水时体积膨胀，失水时体积收缩（干缩变形），后者比前者大得多， 在工程中较为关心的是砌体的干缩变形。因干缩变形常常在结构中产生较亚重的裂缝 干缩变形是指砌体在不承受应力的情况下，因体积变化而产生的变形。一般通过砌体 收缩试验确定干缩变形的大小，如对混凝土预制块砌体，其28天的干缩变形约为 0 2mm/m 国内外的许多研究结果表明，砌体截面上作用的垂直压应力是影响体抗剪强度 的重要因素。由于水平灰缝中砂浆产生较大的剪切变形，剪切面将出现相对水平滑移， 当受剪面上还作用有垂直压应力，垂直压应力所产生的摩擦力可减小或阻止砌体剪切 16-916-9 具有混凝土应力应变曲线的特点。由于砌体具有弹塑性性质，当应力很小时，可以近 似地认为砌体具有弹性性质。随着荷载的增加，变形增加速度加快，应力与应变具有越 来越明显的非线性关系，在接近破坏时，荷载即使增加很少，其变形也急剧增加，如图 16-6所示。 d d E = A B  图16-6 砌体受压时的应力应变曲线 根据砌体受压时的应力-应变曲线可知，与混凝土一样，砌体的受压弹性模量一般 也有三种表示方法，即初始弹性模量（原点弹性模量）、割线模量和切线模量。砌体 受压后，由于塑性变形的发展，砌体割线模量及切线模量是变量，它们随应力的增大 而减小。但在工程设计中，需要即能反映砌体的受力性能而取值标准又明确的弹性模 量。由于在工程实际中，砌体的实际受压应力一般不超过（0.3~0.4） cu f ，在此范围内， 应力—应变曲线与割线较接近。因此，《公路桥规》（JTJ022-85）采用较为简化的结 果，取应力为0.43倍的砌体抗压强度极限值的割线模量作为设计中取用的砌体弹性模 量，用 E m 来表示。各类砌体的受压弹性模量 E m 取值见附表3-9。 2）砌体的线膨胀系数、收缩变形与摩擦系数 虽然砌体材料对温度变形的敏感性较小，但在计算超静定结构由于温度变化等引 起的附加内力时则必须予以考虑。温度变形的大小是随砌筑块材种类的不同而不同。 当温度每升高1℃，用水泥砂浆砌筑的各种圬工砌体的线膨胀系数见表16-3。 砌体的线膨胀系数 表 16-3 砌体种类 线膨胀系数（10-6 /℃） 混凝土 10 混凝土预制块砌体 9 细料石、半细料石、粗料石、块石、片石砌体 8 砌体浸水时体积膨胀，失水时体积收缩（干缩变形），后者比前者大得多，因此 在工程中较为关心的是砌体的干缩变形。因干缩变形常常在结构中产生较严重的裂缝。 干缩变形是指砌体在不承受应力的情况下，因体积变化而产生的变形。一般通过砌体 收缩试验确定干缩变形的大小，如对混凝土预制块砌体，其28天的干缩变形约为－ 0.2mm/m。 国内外的许多研究结果表明，砌体截面上作用的垂直压应力是影响砌体抗剪强度 的重要因素。由于水平灰缝中砂浆产生较大的剪切变形，剪切面将出现相对水平滑移， 当受剪面上还作用有垂直压应力，垂直压应力所产生的摩擦力可减小或阻止砌体剪切