1 2 桥的 287~212)作出杠杆平衡条件的严袼証明，并且概述了物体重心的求法。他把他的 理論应用到各种起重机具的构造.上。图1~3所示便是希腊人用来搬运恢芬修斯 (phesus)的底安納(Diana)肿庙的柱子和下榻(Architraves)的方法。 罗焉人是偉大的建筑师。他們不仅有些紀念碑和庙宇，而且还有道路、桥梁和 堡垒一直保留到如今。从菲特卢菲斯(Vitravius)1一他是奥古斯丁(Augustus) 王朝罗馬的一个著名建筑工程师一的著作里，我們了解到一些这种建筑物的营 造方法。在該书里叙进了这些建筑物所用的建筑材料和构造形式。图4中表示罗馬 人用来举起笨重石块的一种起重机。罗馬人經常在建筑物中朵用拱形。图5表示 法国南部著名的迦德(Pont du Gard)拱桥。这个桥到現在还在使用。罗馬时代 的拱和現代的拱就其各部分尺寸比較)起来，現代的拱已輕巧多了。当时的罗馬 人还沒有应力分析的便利方法。他們不知道怎样选擇适当的形式，一贯只朵用着 跨度比較小的半圓拱。 图6著名的迎德拱桥 希腊人和罗黑人在建筑工程中所积累的許多知識大部分在中古时代都已尖 傳，直到文艺复兴时期才开始恢复起来。当著名的意大利建筑师方坦辆(Fontana, 1643~607)受教皇雪克斯特斯第五(Sixtus V)的命合建立起梵蒂固(Vatican)的 方尖塔时（图6），这-一工程引起了欧洲工程界广泛的注念。可是我們知道在此儿 [1]弄待葬斯(Vitruvius)著：“建筑学”(Architect如ro)由德彪尔(De Bioul)成法文，于1816年 在布界塞尔(Brus5els)出版。 [2】关于这-此毂，可参看列吉尔(A.「eger)所若：“罗馬名殿的偉大成就"(Ie3 Traraux Pablics anx temp9 des Romain3)第136真，1875，巴黎