用不同桩径：对于承受侧向荷载的桩，可设计成有利于提高横向承载力的异形桩，还 可设计成变截面桩，即在受弯矩较大的上部采用较大的断面。 (3)可穿过各种软、硬夹层，将桩端置于坚实土层和嵌入基岩，还可扩大柱底以充分 发挥桩身强度和持力层的承载力。 (4)桩身钢筋可根据荷载与性质及荷载沿深度的传递特征，以及土层的变化配置。无 需象预制桩那样配置起吊、运输、打击应力筋。其配筋率远低于预制柱，造价约为预制桩的 40-70% (三)管柱基础 1)定义 它是将预制的大直径（直径15m左右）银筋混凝土或预应力飘筋混凝土或钢管柱（实 质上是一种巨型的管桩，每节长度根据施工条件决定，一般采用4m、8m或10m,接头用 法兰盘和螺栓联接)，用大型的振动沉桩锤沿导向结构将其振动下沉到基岩（一般以高压射 水和吸泥机配合帮助下沉)，然后在管柱内钻岩成孔，下放钢筋笼骨架，灌注混凝土，将管 柱与岩盘牢固连接如图322所示. 2)特点及适用条件 管柱基础可以在深水及各种覆盖层条件下进行，没有水下作业和不受季节限制，但施工 需要有振动沉桩锤、凿岩机、起重设备等大型机具，动力要求也高，所以在一般公路桥梁中 很少采用。 (四)钻埋空心桩 1)定义 将预制桩壳预拼连接后，品放沉入已成的排孔内，然后讲行排侧填石压浆和排底填石压 浆而形成的预应力钢筋混凝土空心桩叫钻埋空心桩。 2)适用条件 它适用于大跨径桥梁大直径(D≥1.5m)桩基础，通常与空心墩相配合，形成无承台 大直径空心桩墩。 钻埋空心桩具有如下优点： (1)直径可大达4~5m而无需振动下沉管柱那样繁重的设备和施工的困难： (2)水下混凝土的用量可减少40%，同时又可以减轻自重： (3)通过桩周和桩底二次压注水泥浆来加固地基，使它与钻孔桩相比承载力可提高 30%40%: (4)工程一开工后傅可开始预制空心排节，增加工程作业面，实现了基础工程部分工 厂化，不但保证质量，还加快了工程进度： (5)一般碎石压浆易于确保质量，不会有断桩的情况发生，即使个别桩节有缺陷，还 可以在桩中空心部分重新处理，省去了水下灌注桩必不可少的“质检”环节： (6)由于质量得到保证，在设计中就可以放心地采用大直径空心桩结构，取消承台， 省去小直径群桩基础所需要的昂贵的围堰，达到较大幅度地降低工程造价的目的。 该施工方法是一种全新的基桩工艺，其研究成果于1992年5月已通过交通部鉴定，其 技术达到当前国际基桩工艺的先进水平。 用不同桩径；对于承受侧向荷载的桩，可设计成有利于提高横向承载力的异形桩，还 可设计成变截面桩，即在受弯矩较大的上部采用较大的断面。 （3）可穿过各种软、硬夹层，将桩端置于坚实土层和嵌入基岩，还可扩大桩底以充分 发挥桩身强度和持力层的承载力。 （4）桩身钢筋可根据荷载与性质及荷载沿深度的传递特征，以及土层的变化配置。无 需象预制桩那样配置起吊、运输、打击应力筋。其配筋率远低于预制桩，造价约为预制桩的 40~70%。 （三）管柱基础 1）定义 它是将预制的大直径（直径 1~5m 左右）钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土或钢管柱（实 质上是一种巨型的管桩，每节长度根据施工条件决定，一般采用 4m、8m 或 10m，接头用 法兰盘和螺栓联接），用大型的振动沉桩锤沿导向结构将其振动下沉到基岩（一般以高压射 水和吸泥机配合帮助下沉），然后在管柱内钻岩成孔，下放钢筋笼骨架，灌注混凝土，将管 柱与岩盘牢固连接如图 3-2-2 所示。 2）特点及适用条件 管柱基础可以在深水及各种覆盖层条件下进行，没有水下作业和不受季节限制，但施工 需要有振动沉桩锤、凿岩机、起重设备等大型机具，动力要求也高，所以在一般公路桥梁中 很少采用。 （四）钻埋空心桩 1）定义 将预制桩壳预拼连接后，吊放沉入已成的桩孔内，然后进行桩侧填石压浆和桩底填石压 浆而形成的预应力钢筋混凝土空心桩叫钻埋空心桩。 2）适用条件 它适用于大跨径桥梁大直径（ D 1.5m ）桩基础，通常与空心墩相配合，形成无承台 大直径空心桩墩。 钻埋空心桩具有如下优点： （1）直径可大达 4～5m 而无需振动下沉管柱那样繁重的设备和施工的困难； （2）水下混凝土的用量可减少 40%，同时又可以减轻自重； （3）通过桩周和桩底二次压注水泥浆来加固地基，使它与钻孔桩相比承载力可提高 30%～40%； （4）工程一开工后便可开始预制空心桩节，增加工程作业面，实现了基础工程部分工 厂化，不但保证质量，还加快了工程进度； （5）一般碎石压浆易于确保质量，不会有断桩的情况发生，即使个别桩节有缺陷，还 可以在桩中空心部分重新处理，省去了水下灌注桩必不可少的“质检”环节； （6）由于质量得到保证，在设计中就可以放心地采用大直径空心桩结构，取消承台， 省去小直径群桩基础所需要的昂贵的围堰，达到较大幅度地降低工程造价的目的。 该施工方法是一种全新的基桩工艺，其研究成果于 1992 年 5 月已通过交通部鉴定，其 技术达到当前国际基桩工艺的先进水平