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铁矿石的烧结基础特性之新概念
文档格式:PDF 文档大小:510.78KB 文档页数:4
长期以来,人们对烧结用铁矿石的评价主要集中在化学成分、粒度组成、矿物特征等常温性能方面,而对铁矿石在烧结过程中的高温行为和作用知之甚少.根据对这一问题的深入思考和实验室的基础研究,提出了\铁矿石的烧结基础特性\的概念.该概念包括同化性能、液相流动性,粘结相强度性能和铁酸钙生成性能等.研究烧结过程中这些高温物理特性,有利于完善烧结理论、改善烧结矿质量和优化烧结工艺过程
中国人民大学:《会计学》课程教学资源(电子讲义)第九章 工业会计
文档格式:DOC 文档大小:38KB 文档页数:7
第九章工业会计 第一节工业会计核算的特点 一、工业企业的生产经营过程 工业企业的经营过程包括三个主要阶段:供应阶段:采购材料,支付材料费生产阶段:通过一定的投入(包括各种原料、燃料、动力、劳力、厂房和设备等)获得产出(即企业的产品)的过程。销售阶段:售出产品,收回货款
采空区顶板大面积冒落诱发冲击气浪模拟
文档格式:PDF 文档大小:558.19KB 文档页数:6
基于采空区冒落过程中冒落岩体与空气相互作用中能量的守恒与转化,建立了冲击气浪风速模型,设计制作了模拟实验测试装置。实验表明,随着下落高度增加,冲击气浪风速增加幅度略有减缓,采用大断面空间小尺寸的\打气筒\模型计算能够更好地反映冒落过程中的气体流动过程,但应该以\打气筒\和\绕流\的复合模型表征冲击起浪。在实验基础上建立的实验模型与理论模型有很好的相似性
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(PPT讲稿)7-11案例分析
文档格式:PPT 文档大小:301.5KB 文档页数:19
7-11案例分析 按照唯物辩证法的观点,新事物取代旧事物是 一个“扬弃”的过程。大公司在E转型的过程中, 也应该遵循这一思路,因为它们在多年的发展 中,积淀了很多成熟的运作模式和管理经验, 在运用互联网这一工具改造自身时,大企业要 继续发扬这种优势,并利用互联网使这种优势 更加突出。另外,E转型是一个渐进的过程, 如果在条件不成熟的时候硬要揠苗助长,必将 失败
硬质合金与工具钢的扩散焊接
文档格式:PDF 文档大小:930.23KB 文档页数:6
探讨了过渡族金属作为过渡层金属时,其焊接工艺条件对硬质合金和合金工具钢在扩散焊接时,对结合部的强度的影响。同时还研究了过渡层金属的种类、厚度及线膨胀系数对接合强度的影响
沈阳工业大学:《材料成型工程综合试验》课程PPT教学课件_第十一章 塑性成型工艺过程综合试验概论
文档格式:PPT 文档大小:3.1MB 文档页数:25
第一节 塑性成型工艺过程综合实验概论 第二节 塑性成型生产过程简述 第三节 塑性成型工艺过程中综合实验及其作用 第四节 塑性成型综合实验依据及有关标准
沈阳工业大学:《材料成型工程综合试验》课程PPT教学课件_第九章 熔炼过程检测试验
文档格式:PPT 文档大小:136KB 文档页数:4
第九章熔炼过程检测试验 第一节金属熔炼过程概述 一、熔化用炉 1、冲天炉2、火焰炉3、电阻熔炼炉 4、红外熔炼炉5.感应加热炉6.电弧炉 二、金属熔炼的主要工序 1、炉料的准备及装炉 2、熔体处理
沈阳工业大学:《材料成型工程综合试验》课程PPT教学课件_第六章 铸造工艺过程综合试验概论
文档格式:PPT 文档大小:718.5KB 文档页数:7
第六章铸造工艺过程综合试验概论 第一节铸造成型及铸造成型工艺过程 一、铸造成型的特点 一、铸造生产具有以下特点: ①适用范围广 ②可以制造各种合金铸件 ③铸件的尺寸精度高 ④成本低廉
高应力破裂岩体地压显现及其控制技术
文档格式:PDF 文档大小:545.47KB 文档页数:5
小官庄铁矿进路开挖以后支护巷道破坏严重,其围岩变形为无收敛变形的情况.为掌握其地压活动规律,应用岩石破裂过程分析系统,并考虑岩石本身的蠕变特性,模拟其采用无底柱分段崩落法进路开挖过程,对进路开挖过程巷道围岩应力变化进行数值分析.结果表明:随着进路开挖,进路会出现片帮、底鼓和顶板下沉等现象;在矿岩接触带出现高应力集中,导致两进路之间的间柱破坏严重,并随着进路开挖应力逐步向新开挖两进路之间的间柱转移;开挖顺序造成边界矿体出现高应力集中,导致边界矿体难采.采用锚网支护技术有效地控制了巷道围岩的变形破坏,确保开采的顺利进行
云南交通职业技术学院:《汽车发动机构造与维修》课程教学资源(教案讲义)第10章 冷却系构造与维修
文档格式:PDF 文档大小:375.08KB 文档页数:11
发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
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