针对某CVC带钢冷连轧机启动阶段支持辊油膜轴承静压承载能力不足的问题,应用流体润滑理论,建立了轴承倾斜工作下静压承载能力的全润滑系计算模型,分析了轧机压下倾斜、油泵功率和节流器液阻对轴承静压承载性能的影响.计算结果表明,压下倾斜过大会造成轴套与衬套的轴线出现倾斜,进而导致轴承的静压承载能力急剧下降,是造成轴承寿命缩短、连轧机启动频繁失败的根本原因.在实际生产中,限定了轧机压下倾斜设定值上限,增大了润滑油黏度,从而有效提高了轴承的承载能力,机组启动成功率显著提高

2.4 Allowable bearing capacity of shallow foundations(浅基础容许承载力) 2.5 Design value of bearing capacity (地基承载力的设计值)

第一章 绪论 第二章 混凝土结构材料的物理力学性能 第三章 按近似概率理论的极限状态设计法 第四章 受弯构件的正截面受弯承载力 第五章 受弯构件的斜截面承载力 第六章 受压构件的截面承载力 第七章 受拉构件的截面承载力 第八章 受扭构件的扭曲截面承载力 第九章 钢筋混凝土构件的变形、裂缝及混凝土结构的耐久性 第十章 预应力混凝土构件

第1章 绪论 第2章 混凝土结构材料的物理力学性能 第3章 按近似概率理论的极限状态设计法 第4章 受弯构件的正截面受弯承载力 第5章 受弯构件的斜截面承载力 第6章 受压构件的截面承载力 第7章 受拉构件的截面承载力 第8章 受扭构件的扭曲截面承载力

根据某桥墩基础承载力下降的具体情况,采用单孔复合锚杆桩技术,对桥墩基础进行了加固,并对单孔复合锚杆桩的加固机理进行了初步研究.利用数值模拟方法,对加固后桥墩基础的承载能力以及加固结构的承载性能进行了比较系统地分析.结果表明:利用单孔复合锚杆桩技术加固后的桥墩基础,其承载力有较大幅度地提高,在600kN/m的桥墩载荷作用下,加固结构和周围的岩体在垂直方向上的位移变形值不足2mm,而且基本上保持着同步变形同步稳定的理想状态,达到了设计目的

承载能力极限状态—验算强度、稳定性; 正常使用极限状态—应力、裂缝、变形、通过构造措施来保证

设计基本原则 一、满足如下要求: 1、承载力p≤f 2、变形 3、稳定 4、基础本身(强度、刚度、耐久性、抗裂)

《结构设计原理》课程教学资源（教材讲义）第06章 轴心受压构件的正截面承载能力计算

第一节概述 一、承载能力极限状态 二、正常使用极限状态

§5.1 概述 §5.2 试验研究分析 §5.3 矩形截面纯扭构件的承载力 §5.5 T形和工字形截面弯剪扭构件承载力 §5.6 受扭构件的构造要求 §5.7 框架边梁协调扭转的设计