《混凝土结构设计原理》课程PPT教学课件：第七章 受拉构件的截面承载力

本文通过130多对球铁齿轮承载能力的试验研究,证明贝氏体球铁齿轮的强度是所有类型球铁齿轮之冠,具有广阔的发展前途。作者对具有我国特色的两种球铁——铜钼贝氏体和钒钛贝氏体齿轮,进行了接触疲劳和弯曲疲劳的强度试验研究,得出了各自的S-N曲线及相应的疲劳极限值σ11m,从而为设计制造这种齿轮,提供了系统的数据,也可供增补“ISO”“齿轮承载能力计算方法”中球铁齿轮σ11m数据不足的参考。作者用试验所得的数据,用于有关单位齿轮攻关的实践中,也取得了良好的效果

根据郑州市西南绕城高速公路膨胀性岩土路堑边坡在施工过程中的实际破坏状况,将边坡分成四个加固区域,针对不同区域的实际情况采取不同的加固方案.按照不同加固结构的设计参数和坡体自然属性,利用数值分析方法,对加固后坡体稳定性及加固结构承载性能进行了系统分析.结果表明,加固后坡体稳定性得到显著提高,加固结构尤其是自预应力锚杆,表现出良好的承载性能,使得不同类型的加固结构与坡体构成有效的承载整体

新疆大学：《混凝土结构设计原理》课程教学资源（课件讲稿）第8章 受扭构件的截面承载力

福州大学：《混凝土结构设计原理》课程教学资源（教案讲义）第六章 受压构件的截面承载力、第七章 受拉构件的截面承载力、第八章 受扭构件的扭曲截面承载力、第九章 变形、裂缝及耐久性

福州大学：《混凝土结构设计原理》课程教学资源（教案讲义）第四章 受弯构件的正截面受弯承载力

新疆大学：《混凝土结构设计原理》课程教学资源（课件讲稿）第6章 受压构件 Compressive Element or Column（斜截面受剪承载力、配筋构造要求）

6.7斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 特点:齿逐渐进入啮合,传动平稳; 接触线较长,承载能力高

根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出该计算方法是合理可靠的结论

本文介绍了美国建筑钢结构设计规范LRFD( Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Steel Buildings)第十章及第十一章的主要内容,包括:连接、节点和紧件以及受集中荷 载作用的构件的强度设计 关键词LRFD;连接;节点;紧固件:集中力 10.36抗拉设计承载力和抗剪设计承载力 为dFAb 单个高强螺栓(包括螺纹部分)的抗拉(或抗剪)设 其中, φ——抗力分项系数,对于标准孔