第一节 概述 第二节 轮胎的侧偏特性 第三节 线性二自由度汽车模型 第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系 第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系 第六节 汽车操纵稳定性与传动系的关系 第七节 提高操纵稳定性的电子控制系统

5.3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应 1线性二自由度汽车模型的运动微分方程 忽略转向系的影响,以前轮转角作为输入;

实验一 底盘输出功率测试 实验二 传动系统测试 实验三 转向系统测试 实验四 车轮动平衡测试 实验五 制动系统测试 实验六 汽车悬架系统固有频率和阻尼比 实验七 车轮定位参数测试（简介）

一、制动效能（含制动距离和制动减速度）； 二、制动效能的恒定性（抗衰退性能）； 三、制动时汽车方向稳定性（包括抗跑偏、抗侧滑和保持转向能力的性能）

三个评价指标 制动效能(含制动距离和制动减速度); 制动效能的恒定性(抗衰退性能); 制动时汽车方向稳定性(包括抗跑偏、抗侧滑 和保持转向能力的性能)

第1章 绪论.3 1 ． 1 生产实习目标. 3 1 ． 2 课 程 具 体 要 求 3 1．3 安全纪律教育.3 1 ． 4 实习管理.4 第 2 章 汽车构造与装配. 5 2．1 汽车的构造. 5 2．2 汽车的总装. 9 2．3 发动机构造与装配. 10 第 3 章：曲轴的加工工艺. 14 3．1 曲轴结构特点及工作条件. 15 3．2 曲轴的工艺特点. 15 3．3 曲轴加工工艺分析. 17 思考题.20 第 4 章：变速箱的加工工艺. 21 4．1 箱体类零件的结构特点. 21 4．2 箱体类零件工艺分析. 22 4．3 变速箱的机械加工工艺. 23 思考题. 28 第 5 章：转向节的加工工艺分析. 29 5．1 转向节的功用和结构特点. 29 5．2 主要加工表面和技术要求. 30 5．3 转向节加工工艺分析.32 思考题. 37 第 6 章 连杆的加工工艺. 38 6．1 连杆的功用和结构特点.38 6．2 主要加工表面和技术要求.38 6．3 连杆的机械加工工艺分析.39 思考题.43

任务 1.1 离合器片更换. 1 任务 1.2 手动变速器识别. 1 任务 1.3 手动变速器拆检. 7 任务 1.4 自动变速器识别. 13 任务 1.5 自动变速器拆检. 19 任务 1.6 万向传动装置检查. 25 任务 1.7 驱动桥拆检.32 任务 2.1 轮胎换位.38 任务 2.2 悬架拆检.44 任务 3.1 转向系统拆检. 50 任务 4.1 制动块更换.56 任务 4.2 制动液更换.62

实习 1 汽车底盘总体和传动系统认知实习 .3 实习 2 离合器的认知与拆装实习 .5 实习 3 变速器认知与拆装实习 .11 实习 4 万向传动装置和驱动桥认知实习 .17 实习 5 行驶系统认知实习 .22 实习 6 转向系统认知实习 .27 实习 7 制动系统认知实习 .31

1.边式车架的结构. 2.转向轮定位参数及工作原理. 3.子午线轮胎的结构及优点. 4.钢板弹簧的结构. 5.麦弗逊式独立悬架的结构

本书全面而系统地介绍了汽车设计理论与方法。内容主要有：汽车设计理论与设计技术的发展，汽车设计的内容、特点、设计过程与发展趋势，汽车的产品型号，汽车的总布置设计，汽车零部件的载荷与计算工况和计算方法，汽车各系统、各总成及主要零部件的结构分析与设计计算以及各总成的试验等：全书共17章。 1概述 2汽车的总体设计 3汽车零部件的载荷与计算工况和计算方法 4汽车传动系概论 5离合器设计 6变速器设计 7液力机械变速器设计与其他无级变速 8万向节与传动轴设计 9驱动桥设计 10现代汽车的四轮聚动 11汽车行驶系概论 12从动桥设计 13悬架设计 14轮胎与车轮 15车架与车身设计 16转向系设计 17制动系设计