配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化： 我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心 4.销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： (1)生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。 (2)流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前 拟建的配送中心大多属于这种类型。 (3)是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 5.城市配送中心 以城市范围为配送范围的配送中心。 由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终 用户，且采用汽车进行配送。 这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强。从事多品种、 少批量、多用户的配送较有优势。 6、区域配送中心 以较强的幅射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的 配送中心。 这种配送中心配送规模较大，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给 营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。 7、储存型配送中心 有很强储存功能的配送中心。 在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，销售配送中心可能有较强 储存功能： 在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，供应配送中心 也可能有较强的储存功能。 大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 8.流通型配送中心 基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化； 我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。 4.销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： （1）生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。 （2）流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前 拟建的配送中心大多属于这种类型。 （3）是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 5.城市配送中心 以城市范围为配送范围的配送中心。 由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终 用户，且采用汽车进行配送。 这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强。从事多品种、 少批量、多用户的配送较有优势。 6、区域配送中心 以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的 配送中心。 这种配送中心配送规模较大，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给 营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。 7、储存型配送中心 有很强储存功能的配送中心。 在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，销售配送中心可能有较强 储存功能； 在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，供应配送中心 也可能有较强的储存功能。 大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 8.流通型配送中心 基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中