第五章配送与流通加工 第一节配送与流通加工概述 一、配送与流通加工的概念 配送(Distribution)的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物 品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 流通加工(Distribution processing)是：物品在从生产领域向消费领域流动 过程中，为促进销售、维护商品质量和提高物流效率，对物品进行简单的加工，使 物品发生物理、化学或形状的变化。 对配送概念的理解 (一)从物流、商流的角度 配送是物流中一种特殊的、综合的物流活动形式，是商流与物流紧密结合。 1.从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在 某小范围中物流全部活动的体现。 2.从商流来讲，物流是商物分离的产物，而配送则是商物合一的产物，配送本身 就是一种商业形式。 (二)从经济学资源配置的角度 配送表现为：是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的 内涵，概括了几点： 1.配送实质是送货： 这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字 概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有 机结合的一种方式。 2.配送是资源配置的一种有效方式： 根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。通常我们称之为配送 制度。 3.配送是资源接近顾客的“最终配置”： 4.配送活动的范围主要流通领域，有其局限性
第五章 配送与流通加工 第一节 配送与流通加工概述 一、配送与流通加工的概念 配送（Distribution）的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求,对物 品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 流通加工（Distribution processing）是：物品在从生产领域向消费领域流动 过程中，为促进销售、维护商品质量和提高物流效率，对物品进行简单的加工，使 物品发生物理、化学或形状的变化。 对配送概念的理解 （一）从物流、商流的角度 配送是物流中一种特殊的、综合的物流活动形式，是商流与物流紧密结合。 1.从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在 某小范围中物流全部活动的体现。 2.从商流来讲，物流是商物分离的产物,而配送则是商物合一的产物，配送本身 就是一种商业形式。 （二）从经济学资源配置的角度 配送表现为：是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的 内涵，概括了几点： 1.配送实质是送货； 这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字 概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有 机结合的一种方式。 2.配送是资源配置的一种有效方式； 根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。通常我们称之为配送 制度。 3.配送是资源接近顾客的“最终配置”； 4.配送活动的范围主要流通领域，有其局限性
配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有 其局限性。尽管配送是一种重要的经济活动与物流活动方式，有其战略性价值，但 是它并不能解决流通领域的所有问题。 (三)从实施形态角度 配送按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理 方式送交用户。这个概念的内容概括了几点： 1.配送是一种“中转”形式。 配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。 2.配送是“配”和“送”有机结合的形式。 配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使 送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。 3.配送以用户要求为出发点。 在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位 而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利 益基础上取得本企业的利益。 二、配送的意义 国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它可促进商品流通的社会化、现代 化与合理化，是一种很有生命力的流通方式。具体意义表现在以下几方面： 1.货物配送是实现流通社会化、产业化的有效途径。 2.货物配送是降低物流成本提升物流效率与经济效益的重要手段。 3.货物配送是实现流通现代化、合理化的重要措施。 三、推行货物配送的必要条件 L.应有稳定的资源 2.应有足够的资金 3.应有齐备的配送手段 4.应有高效的信息系统 5.应有一支素质高的职工队伍
配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有 其局限性。尽管配送是一种重要的经济活动与物流活动方式，有其战略性价值，但 是它并不能解决流通领域的所有问题。 （三）从实施形态角度 配送按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理 方式送交用户。这个概念的内容概括了几点： 1.配送是一种“中转”形式。 配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。 2.配送是“配”和“送”有机结合的形式。 配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使 送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。 3.配送以用户要求为出发点。 在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位 而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利 益基础上取得本企业的利益。 二、配送的意义 国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它可促进商品流通的社会化、现代 化与合理化，是一种很有生命力的流通方式。具体意义表现在以下几方面： 1.货物配送是实现流通社会化、产业化的有效途径。 2.货物配送是降低物流成本提升物流效率与经济效益的重要手段。 3.货物配送是实现流通现代化、合理化的重要措施。 三、推行货物配送的必要条件 1.应有稳定的资源 2.应有足够的资金 3.应有齐备的配送手段 4.应有高效的信息系统 5.应有一支素质高的职工队伍
四、配送的类型 (一)按实施配送的结点不同分 L.商店配送。规模不大，适合对消费者 2.配送中心配送。规模大，配送功能强，配送主要形式。 3.仓库配送。利用原有设施，容易上马，投资小。适合中等规模配送 4.生产企业配送。适用于多品种生产、产品就地消费的企业。 (二)按配送商品种类及数量不同分 1、单品种、大批量配送。成本低、一般生产企业。 2、多品种，少批量配送。符合消费需求多样化趋势。发达国家推崇的配送方式。 作业要求高，设备复杂、计划难度大。生产消费都可。 (三)按配送时间与数量不同分 1、定时配送。 2、定量配送。 3、定时定量配送。 4、定时路线配送。 5、即时配送。 (四)按经营形式的不同进行分类 1.销售配送。配送主体是销售企业。 2.供应配送。可提高企业物资或商品供应水平和能力。 3.销售一一供应一体化配送。在进行本企业产品销售的同时，还承担基本固定 用户的有计划的商品采购供应职能。 4.代存代供配送。即用户企业将自己的货物委托配送企业代存、代供或委托代 订。货物所有权仍属用户企业，配送企业在服务中获取收益，但不是商业利润。 (五)按加工程度的不同可分为： 1.加工配送；2.集疏配送： (六)按配送企业专业化程度的不同可分为： 1.综合配送：2.共同配送；
四、 配送的类型 （一）按实施配送的结点不同分 1.商店配送。规模不大，适合对消费者。 2.配送中心配送。规模大，配送功能强，配送主要形式。 3.仓库配送。利用原有设施，容易上马，投资小。适合中等规模配送。 4.生产企业配送。适用于多品种生产、产品就地消费的企业。 （二）按配送商品种类及数量不同分 1、单品种、大批量配送。成本低、一般生产企业。 2、多品种，少批量配送。符合消费需求多样化趋势。发达国家推崇的配送方式。 作业要求高，设备复杂、计划难度大。生产消费都可。 （三）按配送时间与数量不同分 1、定时配送。 2、定量配送。 3、定时定量配送。 4、定时路线配送。 5、即时配送。 （四）按经营形式的不同进行分类 1.销售配送。配送主体是销售企业。 2.供应配送。可提高企业物资或商品供应水平和能力。 3.销售——供应一体化配送。在进行本企业产品销售的同时，还承担基本固定 用户的有计划的商品采购供应职能。 4.代存代供配送。即用户企业将自己的货物委托配送企业代存、代供或委托代 订。货物所有权仍属用户企业，配送企业在服务中获取收益，但不是商业利润。 (五)按加工程度的不同可分为： 1.加工配送； 2.集疏配送； (六)按配送企业专业化程度的不同可分为： 1.综合配送； 2.共同配送；
(七)按配送集约化程度的不同可分为： 1.单一服务对象配送；2.共同配送： 五、流通加工与生产加工的区别 与一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，差 别主要在加工对象、加工程度方面差别大。 流通加工 生产加工 加工对 人品 原材料、半成品、零部件 加工程度简单，是对生产加工的辅 复杂 助与补充 价值观念完善使用价值，提高价值 创造价值与使用价值 组织者 流通企业 生产企业 目的方便流通，促进销售 为了消费和生产 六、流通加工的作用与意义 通过流通加工，增加附加价值，生产出新的产品来满足社会需要，在供应量不 变的情况下，增加企业经济效益，这是物流企业走发展内涵道路的一种好办法。 1、提高商品保存机能。如肉制品等食品。 2、提高原材料利用率。如玻璃、卷板 3、提高加工效率及设备利用率集中与规模优势。 4、方便用户，促进销售，适应多样化客户需求。 5、充分发挥各种输送手段的最高效率。 6、改变功能，提高物流的附加值。 七、流通加工方式与场所 1、方式：主要有研磨、切断、分割、涂装、组装、加热、冷却、冷冻、捡选、 再包装、计量、分拣、刷标志、拴标签等。 2、场所：加工中心：输送中心、销售网点、仓库、其它向客户交货处等
(七)按配送集约化程度的不同可分为： 1.单一服务对象配送； 2.共同配送； 五、流通加工与生产加工的区别 与一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，差 别主要在加工对象、加工程度方面差别大。 六、流通加工的作用与意义 通过流通加工，增加附加价值，生产出新的产品来满足社会需要，在供应量不 变的情况下，增加企业经济效益，这是物流企业走发展内涵道路的一种好办法。 1、提高商品保存机能。如肉制品等食品。 2、提高原材料利用率。 如玻璃、卷板 3、提高加工效率及设备利用率集中与规模优势。 4、方便用户，促进销售，适应多样化客户需求。 5、充分发挥各种输送手段的最高效率。 6、改变功能，提高物流的附加值。 七、流通加工方式与场所 1、方式：主要有研磨、切断、分割、涂装、组装、加热、冷却、冷冻、捡选、 再包装、计量、分拣、刷标志、拴标签等。 2、场所：加工中心；输送中心、销售网点、仓库、其它向客户交货处等
第二节配送与流通加工作业流程 一、配送功能要素 (1)备货 (5)配送运输 (②)储存 (6)送达服务 (3)分拣及配货 (7)配送加工 (4④)配装 二、配送的一般流程 配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品 的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木 材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。一般配 送流程可如下图所示： 配送一般流程图 订货或代理协议→货物运达→验收→退货 理货→废弃物处理 ↑ 分拣/拣选一订单处理一暂存一配送加工 储备 配货一发货区暂存一配装一运送一送达服务 三、配送作业方法 主要包括： 1.配货作业方法 2.车辆配装方法 3.送货路线确定方法 1、配货作业方法 (1)分货配货方式（播种方式）
第二节 配送与流通加工作业流程 一、配送功能要素 (1)备货 (5)配送运输 (2)储存 (6)送达服务 (3)分拣及配货 (7)配送加工 (4)配装 二、配送的一般流程 配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品 的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木 材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。一般配 送流程可如下图所示： 配送一般流程图 订货或代理协议→货物运达→验收→退货 ↓ 理货→废弃物处理 ↓ ↑ 分拣/拣选←订单处理←暂存→配送加工 ↓ 储备 配货→发货区暂存→配装→ 运送→ 送达服务 三、配送作业方法 主要包括: 1.配货作业方法 2.车辆配装方法 3.送货路线确定方法 1、配货作业方法 （1）分货配货方式（播种方式）
将需配送的货物集中放到发货场所或工具上，然后将每一货位 (用户)所需的数量分放到每一货位上。 适用于货物易于移动且对同一货物需求量较大的情况。 (2)拣选配货方式（摘果方式） 搬运车辆巡回于保管场所，按配送要求，从每个货位上取出用户所向需的货物。 2、车辆配装方法 (1)原理：合理配载是总分利用运输车辆的容积、载重量和降低物流成本的重 要手段。 (2)方法：根据货物的比重、体积、形状以车辆的最大容积和载重量为限制条 件，建立数学模型，通过计算机求出最佳方案。在货物不多、车辆类型单一的情况 下，可采用手算法。 3、送货路线确定方法 (1)原则 A:效益最高：D:准时性最高 B:成本最低；E:运力利用最合理 C:路程最短： F:劳力最省： (2)方法 A:节约里程法。B:图上作业法。C:应用线性规划等运筹学方法。 ①节约里程法基本原理 ②中国邮路问题 一个邮递员在所管辖的投递范围内投递邮件，每次必须走遍所有的街道，任务 完成后又回到出发点的邮局。以什么样的顺序走完所有的街道，使其路线最短。 这个问题是我国管梅谷同志提出的，因此称为中国邮递问题。实质是物流配送 路线最短化问题。 四、典型的商品流通加工 (一)消费资料的流通加工 1、食品的流通加工
将需配送的货物集中放到发货 场所或工具上，然后将每一货位 （用户）所需的数量分放到每一货位上。 适用于货物易于移动且对同一货物需求量较大的情况。 (2）拣选配货方式（摘果方式） 搬运车辆巡回于保管场所，按配送要求，从每个货位上取出用户所向需的货物。 2、车辆配装方法 （1）原理：合理配载是总分利用运输车辆的容积、载重量和降低物流成本的重 要手段。 （2）方法：根据货物的比重、体积、形状以车辆的最大容积和载重量为限制条 件，建立数学模型，通过计算机求出最佳方案。在货物不多、车辆类型单一的情况 下，可采用手算法。 3、送货路线确定方法 （1）原则 A：效益最高； D：准时性最高 B：成本最低; E：运力利用最合理 C：路程最短； F：劳力最省； （2）方法 A：节约里程法。B：图上作业法。 C：应用线性规划等运筹学方法。 ①节约里程法基本原理 ②中国邮路问题 一个邮递员在所管辖的投递范围内投递邮件，每次必须走遍所有的街道，任务 完成后又回到出发点的邮局。以什么样的顺序走完所有的街道，使其路线最短。 这个问题是我国管梅谷同志提出的，因此称为中国邮递问题。实质是物流配送 路线最短化问题。 四、典型的商品流通加工 （一）消费资料的流通加工 1、食品的流通加工
鱼肉的冷冻：鲜奶的冷藏：牛奶的灭菌：冷冻鱼肉的研磨：大米的自动包装： 蔬菜的洗净： 2、生活日用品的流通加工 衣料品的标识和印记商标：棉花、谷物、果类的分选：粘贴价标：家具的组装： 地毯的剪切： (二)几种重要生产资料的流通加工 1、钢材的流通加工 经过流通加工的钢材数量，在工业发达国家所占的百分比较高。钢材的流通加 工方式以剪板、切割、轧钢、打孔、冷拉、集中下料等为最多。 2、水泥的流通加工 目前实行以下三种加工方式：第一，将大批量、长途、散装输送来的水泥，转 换为纸袋包装或小规模的散装；第二，将出厂的熟料运到使用地区分散磨制成水泥： 第三，将水泥与砂石一起加工搅拌成各种标号及特性的生混凝土作为商品出售。 3、木材的流通加工 基本上有两种方式：一种是将木材磨制成碎屑，制成造纸原料，然后进行配送 或输送：另一种是将木材加工成各种规格甚至加工成成品。 4、燃料的流通加工 对燃料进行流通加工的目的，主要是为了便于输送。例如，将碳磨成粉再用水 调和成泥浆状，然后用管道输送：将天然气压缩成液体，然后装罐输送等。另还有 玻璃的套裁，煤炭矿石的除矸等。 第三节配送中心 一、配送中心的概念 1、配送中心的含义 配送中心是组织配送性销售或供应，专门从事实物配送工作的物流结点。 具体来讲，配送中心的含义可描述为：配送中心是从事货物配备（集货、加工 分货、拣发、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设
鱼肉的冷冻；鲜奶的冷藏；牛奶的灭菌；冷冻鱼肉的研磨；大米的自动包装； 蔬菜的洗净； 2、生活日用品的流通加工 衣料品的标识和印记商标；棉花、谷物、果类的分选；粘贴价标；家具的组装； 地毯的剪切； （二）几种重要生产资料的流通加工 1、钢材的流通加工 经过流通加工的钢材数量，在工业发达国家所占的百分比较高。钢材的流通加 工方式以剪板、切割、轧钢、打孔、冷拉、集中下料等为最多。 2、水泥的流通加工 目前实行以下三种加工方式：第一，将大批量、长途、散装输送来的水泥，转 换为纸袋包装或小规模的散装；第二，将出厂的熟料运到使用地区分散磨制成水泥； 第三，将水泥与砂石一起加工搅拌成各种标号及特性的生混凝土作为商品出售。 3、木材的流通加工 基本上有两种方式：一种是将木材磨制成碎屑，制成造纸原料，然后进行配送 或输送；另一种是将木材加工成各种规格甚至加工成成品。 4、燃料的流通加工 对燃料进行流通加工的目的，主要是为了便于输送。例如，将碳磨成粉再用水 调和成泥浆状，然后用管道输送；将天然气压缩成液体，然后装罐输送等。另还有 玻璃的套裁，煤炭矿石的除矸等。 第三节 配送中心 一、配送中心的概念 1、配送中心的含义 配送中心是组织配送性销售或供应，专门从事实物配送工作的物流结点。 具体来讲，配送中心的含义可描述为：配送中心是从事货物配备（集货、加工、 分货、拣发、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设
施。 2、概念理解 (1)配送中心是物流结点的一种重要形式 物流活动发生于两类场所一一物流经路和物流结点。 (2)配送中心是物流领域社会分工、专业分工细化的产物 (3)通过集约化经营取得规模效益 (4)①含义中的“货物配备”，即配送中心按照用户企业的要求，对货物的数 量、品种、规格、质量等进行的配备。这是配送中心最主要、最独特的工作。 ②含义中的“组织送货”，即配送中心按照生产企业的要求，组织货物定时 定点、定量地送抵用户。 ③含义强调了配送活动和销售供应等经营活动的结合，配送成为经营的一种手 段，以此排除了这是单纯物流活动的看法。 ④含义强调配送中心为“现代流通设施”，这个流通设施以现代装备和工艺为 基础，不仅处理商流，而且处理物流、信息流，是集商流、物流、信息流于一身的 全功能流通设施。 二、配送中心的类型 1.专业配送中心专业配送中心大体上有两个含义： (1)配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合 性，综合这一专业的多种物资进行配送。 (2)以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 2.柔性配送中心 这种配送中心配送业务不是固定的、局限性于某一方面专业化方向发展，而是 随时变化。 因此有很强的适应性，不需固定供需关系，不断发展配送用户和改变配送用户。 3.供应配送中心 专门为某个或某些用户（例如联营商店、联合公司）组织供应的配送中心。 例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心：代替零件加工厂送货的零件
施。 2、概念理解 （1）配送中心是物流结点的一种重要形式 物流活动发生于两类场所——物流经路和物流结点。 （2）配送中心是物流领域社会分工、专业分工细化的产物 （3）通过集约化经营取得规模效益 （4）①含义中的“货物配备”，即配送中心按照用户企业的要求，对货物的数 量、品种、规格、质量等进行的配备。这是配送中心最主要、最独特的工作。 ②含义中的“组织送货”，即配送中心按照生产企业的要求，组织货物定时、 定点、定量地送抵用户。 ③含义强调了配送活动和销售供应等经营活动的结合，配送成为经营的一种手 段，以此排除了这是单纯物流活动的看法。 ④含义强调配送中心为“现代流通设施”，这个流通设施以现代装备和工艺为 基础，不仅处理商流，而且处理物流、信息流，是集商流、物流、信息流于一身的 全功能流通设施。 二、配送中心的类型 1.专业配送中心专业配送中心大体上有两个含义： （1）配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合 性，综合这一专业的多种物资进行配送。 （2）以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。 2.柔性配送中心 这种配送中心配送业务不是固定的、局限性于某一方面专业化方向发展，而是 随时变化。 因此有很强的适应性，不需固定供需关系，不断发展配送用户和改变配送用户。 3.供应配送中心 专门为某个或某些用户(例如联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。 例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；代替零件加工厂送货的零件
配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化： 我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心 4.销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： (1)生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。 (2)流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前 拟建的配送中心大多属于这种类型。 (3)是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 5.城市配送中心 以城市范围为配送范围的配送中心。 由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终 用户，且采用汽车进行配送。 这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强。从事多品种、 少批量、多用户的配送较有优势。 6、区域配送中心 以较强的幅射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的 配送中心。 这种配送中心配送规模较大，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给 营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。 7、储存型配送中心 有很强储存功能的配送中心。 在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，销售配送中心可能有较强 储存功能： 在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，供应配送中心 也可能有较强的储存功能。 大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 8.流通型配送中心 基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中
配送中心，使零件加工厂对装配厂的供应合理化； 我国上海地区六家造船厂的配送钢板中心，也属于供应型配送中心。 4.销售配送中心 以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型： （1）生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心。 （2）流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前 拟建的配送中心大多属于这种类型。 （3）是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。 5.城市配送中心 以城市范围为配送范围的配送中心。 由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终 用户，且采用汽车进行配送。 这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强。从事多品种、 少批量、多用户的配送较有优势。 6、区域配送中心 以较强的幅射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的用户配送的 配送中心。 这种配送中心配送规模较大，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给 营业所、商店、批发商和企业用户，虽然也从事零星的配送，但不是主体形式。 7、储存型配送中心 有很强储存功能的配送中心。 在买方市场下，企业成品销售需要有较大库存支持，销售配送中心可能有较强 储存功能； 在卖方市场下，企业原材料，零部件供应需要有较大库存支持，供应配送中心 也可能有较强的储存功能。 大范围配送的配送中心，需要有较大库存，也可能是储存型配送中心。 8.流通型配送中心 基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中
心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货 机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上， 货物在配送中心里仅做少许停滞。 9.加工型配送中心 以流通加工为主要职能的配送中心。加工配送中心的实例，目前不多见。 我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六 家船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。 三.配送中心的布局与规划 1.配送中心选址应考虑的因素 (1)交通条件 (2)与顾客距离 (3)配送时间 2.配送中心数量设置的原则 一般配送范围广，则配送中心少 般配送范围窄，则配送中心多 3、配送中心的作业系统与内部结构 般配送中心有内部工作区域结构配置如下： 1、接货区 2、储存区 3、理货、备货区 4、分放、配装区 5、外运发货区 6、加工区 7、管理指挥区（办公室） 4、配送中心信息管理系统设计与规划 (1)销售管理系统：其主要的职能是订单处理。 (2)采购管理系统：如果采取物流模式，其主要职能是接受进货及验收指令
心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，采用大型分货 机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上， 货物在配送中心里仅做少许停滞。 9.加工型配送中心 以流通加工为主要职能的配送中心。加工配送中心的实例，目前不多见。 我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六 家船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。 三. 配送中心的布局与规划 1.配送中心选址应考虑的因素 （1）交通条件 （2）与顾客距离 （3）配送时间 2.配送中心数量设置的原则 一般配送范围广，则配送中心少 一般配送范围窄，则配送中心多 3、配送中心的作业系统与内部结构 一般配送中心有内部工作区域结构配置如下： 1、接货区 2、储存区 3、理货、备货区 4、分放、配装区 5、外运发货区 6、加工区 7、管理指挥区（办公室） 4、配送中心信息管理系统设计与规划 （1） 销售管理系统:其主要的职能是订单处理。 （2） 采购管理系统:如果采取物流模式，其主要职能是接受进货及验收指令
