第一部分物流管理 第一章物流管理基本原理 第一节物流管理概述 一、物流管理(Logistics management)概念 GB:为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的 计划、组织、协调与控制。 二、物流管理的内容 ①对物流活动环节的管理 包括运输、储存、装卸、配送等环节的管理。 ②对物流系统影响因素的管理 即对其中人、财、物、设备、方法和信息等影响因素的管理。 ③对物流活动中具体工作职能的管理 主要包括物流计划、质量、技术、经济等工作职能的管理等。 三、物流管理的研究对象 1、流体：即物资实体。 2、载体：即物资实体借以流动的设施。 3、流向：物品从起点到终点的流动方向 4、流量：即通过载体的流体在一定流向上的数量表现。 5、流程：即通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。 6、流速；即通过载体的流体在一定流程上的速度表现。 四、物流管理的基本任务与目标 广泛采用现代物流的组织方式和物流技术，提高物流合理化水平，降低物流成 本，提供优质的物流服务就成为现代物流管理的基本出发点。 也就是说，物流管理最基本的目标就是以最低的成本向用户提供满意的物流服 务
第一部分 物流管理 第一章 物流管理基本原理 第一节 物流管理概述 一、物流管理（Logistics management）概念 ＧＢ：为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的 计划、组织、协调与控制。 二 、物流管理的内容 ① 对物流活动环节的管理 包括运输、储存、装卸、配送等环节的管理。 ② 对物流系统影响因素的管理 即对其中人、财、物、设备、方法和信息等影响因素的管理。 ③ 对物流活动中具体工作职能的管理 主要包括物流计划、质量、技术、经济等工作职能的管理等。 三、物流管理的研究对象 1、流体：即物资实体。 2、载体：即物资实体借以流动的设施。 3、流向：物品从起点到终点的流动方向。 4、流量：即通过载体的流体在一定流向上的数量表现。 5、流程；即通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。 6、流速；即通过载体的流体在一定流程上的速度表现。 四、物流管理的基本任务与目标 广泛采用现代物流的组织方式和物流技术，提高物流合理化水平，降低物流成 本，提供优质的物流服务就成为现代物流管理的基本出发点。 也就是说，物流管理最基本的目标就是以最低的成本向用户提供满意的物流服 务
五、物流管理的层次 (一)、物流战略管理 企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标、 物流在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规 划。 (二)、物流系统设计与运营管理 物流管理的任务是：设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作 方式和程序等.形成一定的物流能力.并对系统运营进行监控，及时根据需要调整 系统。 (三)、物流作业管理 根据业务需求，制定物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监 督和指导，对物流作业的质量进行监控。 六、物流管理的基本课题 ◆工商企业的物流管理课题 ◆物流企业的物流管理课题 ◆政府方面的物流管理课题 ◆物流基础设施的规划和建设 ◆如何创造现代物流发展的宏观环境
五、物流管理的层次 (一)、物流战略管理 企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标、 物流在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规 划。 （二）、物流系统设计与运营管理 物流管理的任务是：设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作 方式和程序等．形成一定的物流能力．并对系统运营进行监控，及时根据需要调整 系统。 (三)、物流作业管理 根据业务需求，制定物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监 督和指导，对物流作业的质量进行监控。 六、物流管理的基本课题 ◆ 工商企业的物流管理课题 ◆ 物流企业的物流管理课题 ◆ 政府方面的物流管理课题 ◆ 物流基础设施的规划和建设 ◆ 如何创造现代物流发展的宏观环境
第二节物流战略管理 一、企业物流战略的地位 物流战略并不是孤立存在于企业物流管理之中，它是企业战略的一个有机部分。 物流战略是从属于企业整体战略的，它与营销战略、生产制造战略、企业财务 战略同处企业管理职能战略层次，支持企业总体战路的实现。不同的企业战略会产 生不同的物流战略。 二、企业物流战略的目标 三个最基本的目标 ◆成本最小 ◆投资最少 ◆服务改善 这三个目标几乎对所有企业的物流管理都是合适的： 1、成本最小 指变动成本的最小化（主要包括运输成本和库存成本）。例如，物流网络系统 的仓库选址，运输方式的选择等都是考虑物流最小的问题。前提：物流系统的服务 水准必须得到保证。成本最小的基本目的仍然是为了获取最大利润。 2、资本最小 资本最小，是指对物流系统的直接投资最小化，但又要求能取得最大的投资回 报。其战略意图是在物流服务水平保持不变的前提下，尽可能通过加强软件措施， 或利用外部资源、减少自有硬件规模，以求利润最大化。 3、服务改善 改善服务是提高物流服务竞争力的一项有效措施：一般高成本可以带来高服务 水平。如何权衡利弊，可以从高服务水平是否带来更大的年收入进行评价，如果年 收入的增加足以抵消成本增加因素，则是合理的。服务改善的指标值，通常是用顾 客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入 三、企业物流战略计划的内容 战略计划是实现战略意图的行动性文件，它主要由以下内容组成
第二节 物流战略管理 一、企业物流战略的地位 物流战略并不是孤立存在于企业物流管理之中，它是企业战略的一个有机部分。 物流战略是从属于企业整体战略的，它与营销战略、生产制造战略、企业财务 战略同处企业管理职能战略层次，支持企业总体战略的实现。不同的企业战略会产 生不同的物流战略。 二、企业物流战略的目标 三个最基本的目标 ◆ 成本最小 ◆ 投资最少 ◆ 服务改善 这三个目标几乎对所有企业的物流管理都是合适的。 1、成本最小 指变动成本的最小化（主要包括运输成本和库存成本）。例如，物流网络系统 的仓库选址，运输方式的选择等都是考虑物流最小的问题。前提：物流系统的服务 水准必须得到保证。成本最小的基本目的仍然是为了获取最大利润。 2、资本最小 资本最小，是指对物流系统的直接投资最小化，但又要求能取得最大的投资回 报。其战略意图是在物流服务水平保持不变的前提下，尽可能通过加强软件措施， 或利用外部资源、减少自有硬件规模，以求利润最大化。 3、服务改善 改善服务是提高物流服务竞争力的一项有效措施；一般高成本可以带来高服务 水平。如何权衡利弊，可以从高服务水平是否带来更大的年收入进行评价，如果年 收入的增加足以抵消成本增加因素，则是合理的。服务改善的指标值，通常是用顾 客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。 三、企业物流战略计划的内容 战略计划是实现战略意图的行动性文件，它主要由以下内容组成
1、物流服务水平的确定：（物流服务战略）通过平均物流响应时间、订货满足 率、平均商品供应缺货率等指标反映。 2、物流渠道网络规划设计：（物流渠道战略）确定供应链上的原材料供应、产品 销售的渠道结构：物流结点、设施的数目与位置、规模与布局等。续 3、物流职能管理措施（物流职能战略） 对运输、仓储、包装、配送等物流活动环节的管理措施、方法的制定等。 4、物流基础平台的构建（物流基础战略） 业务流程的设计、物流组织机构的设置、物流人员的配备、物流信息系统的建 设，物流政策的制订，物流技术装备的添置等。 四、物流战略的计划的制定 物流战略的计划制定主要有以下几个步骤： (一)、战略环境分析 (二)、进行战略定位 (三)、确定目标（指标） (四)、编制物流战略计划图：物流战略计划制定与实施的步骤 五、企业物流战略环境分析 制定物流战略计划首先需要对物流系统赖以生存的环境进行分析，然后再根据 内部条件作出筹划。 1、战略环境分析应考滤的因素 (1)行业竞争态势 (2)采购环境与目标市场的变化 (3)新技术动向 (4)商品流通结构的变化 (5)物流服务产业发展 (6)政府法规动向等 这些是影响物流的最基本因素。 (1)行业竞争态势分析
1、物流服务水平的确定:（物流服务战略）通过平均物流响应时间、订货满足 率、平均商品供应缺货率等指标反映。 2、物流渠道网络规划设计:(物流渠道战略）确定供应链上的原材料供应、产品 销售的渠道结构；物流结点、设施的数目与位置、规模与布局等。续 3、物流职能管理措施（物流职能战略） 对运输、仓储、包装、配送等物流活动环节的管理措施、方法的制定等。 4、物流基础平台的构建（物流基础战略） 业务流程的设计、物流组织机构的设置、物流人员的配备、物流信息系统的建 设，物流政策的制订，物流技术装备的添置等。 四、物流战略的计划的制定 物流战略的计划制定主要有以下几个步骤： （一）、战略环境分析 （二）、进行战略定位 （三）、确定目标（指标） （四）、编制物流战略计划图：物流战略计划制定与实施的步骤 五、企业物流战略环境分析 制定物流战略计划首先需要对物流系统赖以生存的环境进行分析，然后再根据 内部条件作出筹划。 1、战略环境分析应考滤的因素 （1）行业竞争态势 （2）采购环境与目标市场的变化 （3）新技术动向 （4）商品流通结构的变化 （5）物流服务产业发展 （6）政府法规动向等 这些是影响物流的最基本因素。 （1）行业竞争态势分析
(2)采购环境与目标市场的变化 企业的物流网络结构直接与区域经济的状况有关，与客户和供应商的数量、地 理分布有关。采购环境、顾客需求的变化，均会使企业的物资采购渠道与产品销售 政策发生变化，最终会影响物资的流向。这样一来企业的物流网络结构毫无疑问需 要作重大调整。 (3)新技术动向 传统的物流管理以手工作业为主，而现代物流的兴起完全得益于新技术革命， 新技术对降低物流成本提高服务水平起着重要作用。 对物流管理最有影响的技术主要为信息技术、物料处理技术、包装及包装材料 技术、运输技术。正是这些技术使物流管理实现了高效、准确、快速、低成本。 (4)商品流通结构的变化 为追求规模效益，满足消费者多样化需求，企业必须建立高效率的物流配送系 统。即通过对配送中心等物流据点的有效配置及其功能的发挥，实现商品采购和供 应的效率化，为店铺的“零库存”经营提供条件。 (5)物流服务产业发展 社会经济发展的一个明显特征是分工越来越细，专业化分工协作已成为一种发 展的趋势。与物流直接有关的服务企业是运输业、仓储业、通讯业以及因特网技术 为基础的信息业。 (6)政府法规动向等 政府关于交通运输方面的法规是企业的外部约束，从理论上说具有很强的约束 力。国家制定的公路法、航运法环境保护法等等，对物流的发展都会产生一定的影 响。除了法规以外，国家的有关政策也是企业必须考虑的外部因素。 2、物流战略分析应注意的事项 一是物流战略计划并不是完全独立的，它需要与企业其他职能部门结合起来才 能实施，也就是说物流战略计划必须与其他企业职能战略的协同。 二是需要从内部各部门那里获取必要的信息与资源。 从内部各部门获取必要的信息与资源有：(1)市场部门提供的有关产品、售后 服务、价格等方面的信息，具体包括每月的产品销售数量，顾客的类型和区域：对
（2）采购环境与目标市场的变化 企业的物流网络结构直接与区域经济的状况有关，与客户和供应商的数量、地 理分布有关。采购环境、顾客需求的变化，均会使企业的物资采购渠道与产品销售 政策发生变化，最终会影响物资的流向。这样一来企业的物流网络结构毫无疑问需 要作重大调整。 （3）新技术动向 传统的物流管理以手工作业为主，而现代物流的兴起完全得益于新技术革命， 新技术对降低物流成本提高服务水平起着重要作用。 对物流管理最有影响的技术主要为信息技术、物料处理技术、包装及包装材料 技术、运输技术。正是这些技术使物流管理实现了高效、准确、快速、低成本。 （4）商品流通结构的变化 为追求规模效益，满足消费者多样化需求，企业必须建立高效率的物流配送系 统。即通过对配送中心等物流据点的有效配置及其功能的发挥，实现商品采购和供 应的效率化，为店铺的“零库存”经营提供条件。 （5）物流服务产业发展 社会经济发展的一个明显特征是分工越来越细，专业化分工协作已成为一种发 展的趋势。与物流直接有关的服务企业是运输业、仓储业、通讯业以及因特网技术 为基础的信息业。 （6）政府法规动向等 政府关于交通运输方面的法规是企业的外部约束，从理论上说具有很强的约束 力。国家制定的公路法、航运法环境保护法等等，对物流的发展都会产生一定的影 响。除了法规以外，国家的有关政策也是企业必须考虑的外部因素。 2、物流战略分析应注意的事项 一是物流战略计划并不是完全独立的，它需要与企业其他职能部门结合起来才 能实施，也就是说物流战略计划必须与其他企业职能战略的协同。 二是需要从内部各部门那里获取必要的信息与资源。 从内部各部门获取必要的信息与资源有：（1）市场部门提供的有关产品、售后 服务、价格等方面的信息，具体包括每月的产品销售数量，顾客的类型和区域；对
不同顾客和不同区域的服务政策：特别是对某些重要顾客的特殊政策等等。 六、物流战略定位 经过环境因素分析以后，企业对自己在市场中的状态有了全面清楚的了解。企 业需要根据经营战略来进一步确定物流战略。 首先作战略定位，然后提出实现目标的措施。物流战略定位的关键是以计划期 物流管理所应达到的服务水准为出发点，还是以物流成本和质量为主要出发点。 1、“标杆基准法”定位 是以最优秀的实践者水准，确定自己的目标基准。 2、成本定位 物流成本是物流管理的重点，制定物流战略计划理所当然要对成本设定目标。 确定成本目标的基准一般来自会计部门的平均数值，但它淹没了大量真实数据， 所以最好以单项作业成本作为基准。 如果能够核算出每项物流作业成本，确定物流成本水准就能做到有的放矢。3、 服务质量定位，物流服务质量是另一个重点。最理想境界当然是百分之百地满足客 户的需求。由于服务质量与服务成本始终是矛盾的。而服务质量对于吸引客户，提 高客户对企业的忠诚又是最非常关键的。 七、企业物流战略的基本模式 物流的系统性特别强，物流系统能否有效运行主要取决于能否实现一体化的管 理，一体化物流供应链管理模式是各大公司普遍看好的管理模式。 客户有效反应(Efficient Consumer Response)是一体化物流供应链管理模 式的最典型的一种方法。它的指导思想是为了给客户提供更高的利益，以提高商品 的供应效率为目标，生产商、批发商和零售商必须相互协作，实现系统一体化的管 理。ECR的供应系统ECR的供应系统的实施的关键。 1、建立稳定的合作伙伴关系。 物流渠道成员利益一致，相互间实现双赢，结成稳定利益共享的物流联盟机制。 2、采用新技术、新方法。 如自动订货系统，销售时点系统等
不同顾客和不同区域的服务政策；特别是对某些重要顾客的特殊政策等等。 六、物流战略定位 经过环境因素分析以后，企业对自己在市场中的状态有了全面清楚的了解。企 业需要根据经营战略来进一步确定物流战略。 首先作战略定位，然后提出实现目标的措施。物流战略定位的关键是以计划期 物流管理所应达到的服务水准为出发点，还是以物流成本和质量为主要出发点。 1、“标杆基准法”定位 是以最优秀的实践者水准，确定自己的目标基准。 2、成本定位 物流成本是物流管理的重点，制定物流战略计划理所当然要对成本设定目标。 确定成本目标的基准一般来自会计部门的平均数值，但它淹没了大量真实数据， 所以最好以单项作业成本作为基准。 如果能够核算出每项物流作业成本，确定物流成本水准就能做到有的放矢。3、 服务质量定位，物流服务质量是另一个重点。最理想境界当然是百分之百地满足客 户的需求。 由于服务质量与服务成本始终是矛盾的。而服务质量对于吸引客户，提 高客户对企业的忠诚又是最非常关键的。 七、企业物流战略的基本模式 物流的系统性特别强，物流系统能否有效运行主要取决于能否实现一体化的管 理，一体化物流供应链管理模式是各大公司普遍看好的管理模式。 客户有效反应（ Efficient Consumer Response）是一体化物流供应链管理模 式的最典型的一种方法。它的指导思想是为了给客户提供更高的利益，以提高商品 的供应效率为目标，生产商、批发商和零售商必须相互协作，实现系统一体化的管 理。ECR的供应系统ECR的供应系统的实施的关键。 1、建立稳定的合作伙伴关系。 物流渠道成员利益一致，相互间实现双赢，结成稳定利益共享的物流联盟机制。 2、采用新技术、新方法。 如自动订货系统，销售时点系统等
3、实现无纸化办公。 如利用DI技术自动处理系统成员的文书信息往来。八、物流战略实施中基于时 间的竞争策略，几乎物流系统的成本与服务质量都与时间要素直接有关。如果货物 在仓库中的存储周期很短，成本就能够减小：如果用同样的运输工具使运输时间大 大缩短，则成本也能降低。 所以，作物流战略规划，基于时间的竞争策略是必须采纳的。一般从“延迟” 和“集运”两个概念上实现物流时间的缩短。 1、延迟策略 延迟是一种能减小预测风险的策略。在传统的物流管理中，库存量的确定较多 地依据预测，生产都要适当提前，保证一定的库存量。如果需求变得是完全确定的， 那么产品的制造可以被推迟到最后进行，过早的生产和不恰当的库存都能够被减少， 甚至消除。延迟可分为生产延迟和物流延迟两种。 (1)生产延迟 生产延迟的基本原理是准时化，即在获得客户确切的需求和购买意向之前，不 过早地作准备工作或采购零部件，不提前，不过量，严格按订单生产合格的产品。 一般的生产延迟手段是，尽量使产品保持在半成品状态。当得到订单后立即完 成最后的装配工序。 (2)物流延迟 物流延迟是地理上的延迟，它的基本概念是在物流网络中的几个主要的中央仓 库，根据预测结果存储必要的物品，不考虑过早地在消费地点存放物品，一旦接到 客户的订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品运送到客户所在地的仓库或直接 快运给客户。这种策略特别适合关键的高价值的物品。 (3)延迟策略实施的前提条件与特点 它们都是基于时间要素的策略，使活动尽可能地推迟到需求发生的时刻，以避 免因预测失误而造成的损失。 但操作的方法完全不同，生产延迟着眼于产品，尽可能地等到需求明确时才生 产；而物流延迟则着眼于地理位置，尽可能地等到需求明确时再向需求地点作最后 的运送
3、实现无纸化办公。 如利用EDI技术自动处理系统成员的文书信息往来。八、物流战略实施中基于时 间的竞争策略，几乎物流系统的成本与服务质量都与时间要素直接有关。如果货物 在仓库中的存储周期很短，成本就能够减小；如果用同样的运输工具使运输时间大 大缩短，则成本也能降低。 所以，作物流战略规划，基于时间的竞争策略是必须采纳的。一般从“延迟” 和“集运”两个概念上实现物流时间的缩短。 1、延迟策略 延迟是一种能减小预测风险的策略。在传统的物流管理中，库存量的确定较多 地依据预测，生产都要适当提前，保证一定的库存量。如果需求变得是完全确定的， 那么产品的制造可以被推迟到最后进行，过早的生产和不恰当的库存都能够被减少， 甚至消除。延迟可分为生产延迟和物流延迟两种。 （1）生产延迟 生产延迟的基本原理是准时化，即在获得客户确切的需求和购买意向之前，不 过早地作准备工作或采购零部件，不提前，不过量，严格按订单生产合格的产品。 一般的生产延迟手段是，尽量使产品保持在半成品状态。当得到订单后立即完 成最后的装配工序。 （2）物流延迟 物流延迟是地理上的延迟，它的基本概念是在物流网络中的几个主要的中央仓 库，根据预测结果存储必要的物品，不考虑过早地在消费地点存放物品，一旦接到 客户的订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品运送到客户所在地的仓库或直接 快运给客户。这种策略特别适合关键的高价值的物品。 （3）延迟策略实施的前提条件与特点 它们都是基于时间要素的策略，使活动尽可能地推迟到需求发生的时刻，以避 免因预测失误而造成的损失。 但操作的方法完全不同，生产延迟着眼于产品，尽可能地等到需求明确时才生 产；而物流延迟则着眼于地理位置，尽可能地等到需求明确时再向需求地点作最后 的运送
2、集中运输策略 物流中存在着一对矛盾，即规模经济性与客户需求多样性之间的矛盾。延迟策 略比较好地处理了这对矛盾。但在许多地方还是不得不采用小量、甚至单件运输的 方式。在有些场合下采取集中运输的策略能够获得更好的效果。从操作形式看有三 种基本的集中运输方式。 (1)区域化集中运输 能否实现的前提条件是是否有足够的客户运量。有时为了克服数量不足的矛盾， 可以区别不同情况采取不同办法。 A、当最终消费区域数量不足时，可以集中几个区域的运输量，运到某个集散地 点，再从那儿分送到各自的目的地： B、当每天的运输量不足，但需求又比较稳定，可以计划运输间隔期，集中几天 的运输量一次运送。 (2)预定送货 由于在预定期内有可能集中到较大的运输量，因此即与客户商定一个运送计划， 保证按时送到。采用这一方式需要与客户沟通，强调集运的互利性。只要时间允许， 客户会选择预定送货的方式
2、集中运输策略 物流中存在着一对矛盾，即规模经济性与客户需求多样性之间的矛盾。延迟策 略比较好地处理了这对矛盾。但在许多地方还是不得不采用小量、甚至单件运输的 方式。在有些场合下采取集中运输的策略能够获得更好的效果。从操作形式看有三 种基本的集中运输方式。 （1）区域化集中运输 能否实现的前提条件是是否有足够的客户运量。有时为了克服数量不足的矛盾， 可以区别不同情况采取不同办法。 A、当最终消费区域数量不足时，可以集中几个区域的运输量，运到某个集散地 点，再从那儿分送到各自的目的地； B、当每天的运输量不足，但需求又比较稳定，可以计划运输间隔期，集中几天 的运输量一次运送。 （2）预定送货 由于在预定期内有可能集中到较大的运输量，因此即与客户商定一个运送计划， 保证按时送到。采用这一方式需要与客户沟通，强调集运的互利性。只要时间允许， 客户会选择预定送货的方式
第三节物流成本 一、物流成本管理的意义 两个方面：国民经济：企业：2007年国际货币基金组织(IF)统计一些国家 和地区的物流成本的估算： 二、物流成本的特征 1、模糊性 “经济领域的黑暗大陆”，物流冰山理论。 2、削减的乘法效应 它类似物理学中的杠杆原理。 3、效益背反物流成本的效益背反 1、物流各功能活动的效益背反 如减少各存储网点的库存，必然增加库存补货的频率，增加运输次数。简化包 装，虽降低成本，但由包装强度降低，会增加运输装卸中货物的破损。仓库亦不可 堆放过高，降低货物的保管效率。 2、物流成本与服务水平的效益背反物流成本与物流服务的决策思路 ◆维持服务水平，改进物流系统降低成本。 ◆提高物流服务，不惜增加成本 ◆保持成本不变，提高服务水平。 ◆用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 三、物流成本的定义 指产品（货物）在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种活化劳动和物化劳 动的货币表现，是物流活动中支出的人力、物力、财力之和。 四、物流成本的构成与分类。 狭义的物流费用是指由于物品实体的场所（或位置）位移而引起的有关运输、 包装、装卸等费用。 广义的物流费用是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发 生的全部费用
第三节 物流成本 一、物流成本管理的意义 两个方面：国民经济；企业;2007年国际货币基金组织（IMF）统计一些国家 和地区的物流成本的估算： 二、物流成本的特征 1、模糊性 “经济领域的黑暗大陆”，物流冰山理论。 2、削减的乘法效应 它类似物理学中的杠杆原理。 3、效益背反物流成本的效益背反 1、物流各功能活动的效益背反 如减少各存储网点的库存，必然增加库存补货的频率，增加运输次数。 简化包 装，虽降低成本，但由包装强度降低，会增加运输装卸中货物的破损。仓库亦不可 堆放过高，降低货物的保管效率。 2、物流成本与服务水平的效益背反物流成本与物流服务的决策思路 ◆ 维持服务水平，改进物流系统降低成本。 ◆ 提高物流服务，不惜增加成本。 ◆ 保持成本不变，提高服务水平。 ◆ 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 三、物流成本的定义 指产品（货物）在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种活化劳动和物化劳 动的货币表现，是物流活动中支出的人力、物力、财力之和。 四、物流成本的构成与分类。 狭义的物流费用是指由于物品实体的场所（或位置）位移而引起的有关运输、 包装、装卸等费用。 广义的物流费用是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发 生的全部费用
物流费用从其所处的领域看，可分为流通企业物流费用和生产企业物流费用， 进行物流费用管理，必须明确物流费用计算的范围和对象。物流成本的分类图示： (一)流通企业 1、流通企业物流费用的构成 流通企业物流费用其基本构成如下：(1)企业职工工资及福利费：(2)支付 给有关部门的服务费：(3)经营过程中的合理消耗：(4)支付的贷款利息：(5) 经营过程中的各项管理费用。 2、流通企业物流费用的分类 1)按照费用的经济性质划分 可以分为生产性流通费用和纯粹性流通费用。 ●生产性流通费用：又称追加费用，是生产性费用在流通领域的继续，是为了 使物品最终完成生产过程，便于消费而发生的费用。 ●纯粹性流通费用：也称销售费用，是流通企业在经营管理过程中，因组织产 品交换而发生的费用。 2)按费用与商品流转额的不同划分 ·可变费用（或称直接费用） 指物流费用中随商品流转额变动而变动的那一部分费用。 ·相对不变费用（或称间接费用） 指物流费用中不随商品流转额的变动而变动的那一部分费用。 3)按费用发生的流转环节划分 ·进货费用 ●商品储存费用 ●销售费用 (二)生产企业 1、生产企业物流费用的构成 生产企业的物流费用一般包括以下内容：(1)供应、销售人员的工资及福利费： (2)生产要素的采购费，包括运输费、邮电费、采购人员的差旅费：(3)产品的 推销费，如广告宣传费：(4)企业内部仓库保管费，如维护费、搬运费：(5)有
物流费用从其所处的领域看，可分为流通企业物流费用和生产企业物流费用, 进行物流费用管理，必须明确物流费用计算的范围和对象。物流成本的分类图示： （一）流通企业 1、流通企业物流费用的构成 流通企业物流费用其基本构成如下：（l）企业职工工资及福利费；（2）支付 给有关部门的服务费；（3）经营过程中的合理消耗;（4）支付的贷款利息；（5） 经营过程中的各项管理费用。 2、流通企业物流费用的分类 1）按照费用的经济性质划分 可以分为生产性流通费用和纯粹性流通费用。 ⚫ 生产性流通费用:又称追加费用，是生产性费用在流通领域的继续，是为了 使物品最终完成生产过程，便于消费而发生的费用。 ⚫ 纯粹性流通费用:也称销售费用，是流通企业在经营管理过程中，因组织产 品交换而发生的费用。 2）按费用与商品流转额的不同划分 ⚫ 可变费用（或称直接费用） 指物流费用中随商品流转额变动而变动的那一部分费用。 ⚫ 相对不变费用（或称间接费用） 指物流费用中不随商品流转额的变动而变动的那一部分费用。 3）按费用发生的流转环节划分 ⚫ 进货费用 ⚫ 商品储存费用 ⚫ 销售费用 （二）生产企业 1、生产企业物流费用的构成 生产企业的物流费用一般包括以下内容：（1）供应、销售人员的工资及福利费； （2）生产要素的采购费，包括运输费、邮电费、采购人员的差旅费；（3）产品的 推销费，如广告宣传费；（4）企业内部仓库保管费，如维护费、搬运费；（5）有